Сърцето на новата S-класа е създадено в София

Световната премиера на фейслифта на Mercedes S-Class снощи очаквано е централна тема за всички автомобилни медии. Онова, което другите няма да ви кажат обаче, е, че сърцето на този впечатляващ флагман всъщност е създадено... на бул. Цариградско шосе номер 90 в София. 
  
      

  
       
Новата S-класа не е следващо поколение, а само фейслифт на седмата генерация, W223, която е на пазара от 2020. Но това е най-задълбоченият фейслифт в историята на марката, по думите на шефа на Mercedes Ола Калениус. В сърцето му е новият Hyperscreen - комбинация от 14.4-инчов централен дисплей за мултимедията и 12.3-инчов дисплей за пътника вдясно. 

Според германците тази система позволява съвсем ново равнище на комуникация между хората и автомобила. Целият екранен "клъстър" е разработен от "Вистеон Електроникс България" в софийския офис на компанията. Нейният екип от инженери е отговорен и за дисплеите в много други актуални модели - от Peugeot 208 и 2008 до новото Porsche Macan. 

В новата S-класа обновената информационна система MBUX вече включва специално разработения "автомобилен" изкуствен интелект на Google. По примера на BMW, и Mercedes вече има анимационен аватар на гласовия асистент. 
   
      
Ключовите факти за новата S-класа (ГАЛЕРИЯ):

7 от 25 | Обновеният Mercedes S-Class

Нов V8 двигател
Технически гамата включва хибридизирани шест- и осемцилиндрови двигатели, дизелови версии от най-ново поколение и плъг-ин хибридс над 100 км пробег в електрически режим.
На върха на гамата е най-новата еволюция на V8 двигателя, M177 Evo: при S 580 4Matic той вече предлага 537 к.с. и 750 Нм, като технологията за леко хибридно задвижване осигурява допълнителен въртящ момент при ниски обороти, позволявайки възстановяване на енергия при спиране.
Самият двигател е нестандартен, тъй като има плосък колянов вал, преработен турбокомпресор и подобрената система за впръскване на гориво - все неща, които трябва да го направят едновременно по-отзивчив на газта и по-ефективен.