Mercedes се отказа от един от най-ефективните си PHEV

Германският производител Mercedes подготвя огромна ревизия на моделната си гама, която ще бъде попълнена с нови разработки. Те ще попаднат в мнозинството от моделите, като първият от тях – обновената S-Class, ще дебютира до дни. Едновременно с това обаче компанията съкращава някои сериозни разходи, за да насочи инвестициите си към нови технически решения, изцяло съобразени с новия стандарт за вредни емисии Eвро 7.

Mercedes се сбогува с дизеловия PHEV

Сред стъпките, предприети от производителя, е спирането на една от най-ефективните механични версии в гамите Mercedes GLE и GLE Coupé. Двата луксозни SUV от висок клас ще бъдат обновени сериозно през лятото, като дилърската мрежа спира да приема поръчки за версията 4MATIC GLE 350, чието производството ще бъде спряно през август.

Peugeot беше първият производител, който заложи на дизелови PHEV вместо бензинови. Задвижващата система Hybrid4 демонстрира висока степен на ефективност, но изисква значителни разходи от марката за намаляване на нивата на емисии, както и технически сложности, които изискваха по-скъпи ремонти. Фактори, които принудиха марката да търси други по-евтини алтернативи, както за производство, така и за клиенти.

Mercedes също използва тази технология, като вече е единствената марката, предлагаща PHEV бензин и дизел в своите моделни серии. Германците обаче решиха да спрат производството на този агрегат, който комбинира 2,0-литров двигател с 4 цилиндъра и електромотор със съвкупна мощност 333 к.с. Автоматичната скоростна кутия е 9-степенна и се предлага само с 4MATIC задвижване на всички колела.

Стратегията на Mercedes не е само да спестява разходите

Това е plug-in хибрид, който не само се отличава с мощност и висока производителност, но и с особено нисък разход на гориво и дълъг пробег с над 900 км без презареждане. Като бонус той предлага висок динамичен комфорт както на пътя, така и извън него, но има един огромен проблем - високите разходи за разработка и модернизации на дизеловия двигател, които го правят нерентабилен. Към това трябва да се прибави политическият и регулаторен натиск върху дизелите в Европа, които също е повлияло на решението на марката.

В последно време Mercedes се насочи към самозареждащи се бензинови хибриди, като новия CLA, както и към PHEV също с бензинов двигател, който присъства в огромното мнозинство от моделите в гамата, но обръща специално внимание на електрическите модели. Високите показатели за пробег и все по-краткото време за зареждане вече не са причина дизеловият хибрид да се запази в гамата, още повече, че клиентите искат съвременен дизайн и технологии, за да не избягат при конкурентите.