Volvo ЕХ60 получи 800-волтова платформа, 810 км пробег и офроуд версия

Шведският производител Volvo представи новия електрически SUV със средни размери EX60, който е най-важният модел на марката от години. Това ще бъде еквивалент на XC60, задвижван изцяло на ток, като трябва да играе ключова роля в стратегията на марката на фона на забавящо се търсене на електрически автомобили и преразглеждане на плановете за пълна електрификация.

Благодарение на платформа с 800-волтова технология и впечатляващи данни за производителността, скандинавците искат да се противопоставят на лидерите в този сегмент и най-вече на Tesla Model Y. Техният модел е пораснал значително спрямо предшественика си, като дължината от 4,80 метра го доближава до горната класа.

Новият SUV следва същия модерен и изискан, запазвайки характерния светлинен подпис на „Чука на Тор’’ за дневните светлини, докато фаровете за къси и далечни светлини са разделени в корпуси в краищата на бронята. Впечатление правят и малките дръжки на вратите, монтирани по ръба на предното и задното стъкло. Задните светлини също са запазена марка на къщата, с нова светеща графика с LED пикселна технология.

Технически Volvo EX60 е базиран за първи път на архитектурата SPA3, която обединява хардуер и софтуер. Новата конструкция на каросерията превръща батерията в носеща част, която спестява тегло и създава пространство. Обемът на багажника варира от 643 до 1647 литра, като той е допълнен от преден „фрънк’’, побиращ 85 литра.

Късите надвеси и дългото междуосие отстъпват място на интериор, който е ясен пример за скандинавски минимализъм. Позицията за шофиране се отличава с мултифункционалния волан, 11.5-инчовото дигитално оборудване зад него и огромния 15-инчов OLED сензорен екран, разположен хоризонтално в централната конзола, който концентрира всички настройки, достъпни ръчно или чрез мощния гласов асистент на Google с изкуствен интелект Gemini.

Volvo е марката, която е най-ангажирана с безопасността, като новият EX60 представи първия мултиадаптивен преден предпазен колан. Система, която първо се стяга, за да задържи пътниците здраво на седалката, а след това освобождава това напрежение, за да абсорбира енергия и да предотврати прекомерна сила върху гърдите. Има до 11 профила на ограничение на натоварването, в сравнение с традиционните три, които се адаптират към височината и теглото на пътника, както и към позицията на седалката.

Гамата на новия Volvo EX60 се състои от три версии, като най-слабата е с един електромотор, а другите две са с по два. Шведската марка е инсталирала литиево-йонна батерия с три различни енергийни капацитета – брутни 83 kWh, 95 kWh и 117 kWh и нетно използваеми 80 kWh, 91 kWh и 112 kWh.

Най-малката батерия е за версията P6 с един електрически мотор и 374 к.с., която изминава 620 км, втората е за P10 AWD с мощност 510 к.с. (660 км), а най-мощната - за P12 AWD с 680 к.с., при която пробегът е 810 км. Тя е и най-бързата, като вдига 100 км/ч за 3,9 секунди. Благодарение на 800-волтовата архитектура са възможни капацитети за зареждане до 370 кВт. Процес на зареждане от 10 до 80 процента в идеалния случай отнема 18 минути.

За тези, които искат SUV с по-здрав външен вид и по-добри възможности извън пътя, е предвидена версията EX60 Cross Country (белия автомобил на снимките). Тя получава пластмасови предпазители по каросерията и въздушно окачване с променлив просвет, който е с 20 милиметра над стандартния модел.

От Volvo обявиха, че поръчките за новия електрически SUV в Европа вече са отворени, като цените на някои пазари са известни. В Германия Volvo EX60 ще струва от 62 990 евро, което го прави сравним по цена с хибридната версия на XC60. За сравнение, хибридният XC60 започва от около 67 990 евро.

Още снимки на новото Volvo EX60 – вижте в галерията:

9 от 18 | Volvo ЕХ60