Пет от най-надеждните двигатели, които все още се продават

Тези популярни мотори се отличават с простата си конструкция

Петър Захариев 10.01.2026 15:23 Прочитания: 16844

Понякога автомобилните производители разработват двигатели с огромен ресурс. Всички те, по правило, имат общи технически решения. Често именно най-простите агрегати са и най-надеждни. Те имат среден работен обем, като са без турбокомпресор и директно впръскване на гориво в повечето случаи. Такива двигатели могат да се считат за прекалено остарели, но имат сравнително дълъг ресурс.

Пет от най-надеждните двигателя, които все още се продават (ГАЛЕРИЯ):

1 от 5 | Пет от най-надеждните двигатели, които все още се продават

K7M е един от най-надеждните и непретенциозни мотори с дълъг експлоатационен живот. Все още се монтира на най-простите конфигурации на модели като Renault Logan и Sandero. Те имам малък работен бем от 1,6 литра, осемклапанов дизайн и мощност от 82-87 к.с., който осигуряват ресурс до 400 000 км, а понякога и повече.

Цилиндровият блок е от чугун, като има добра устойчивост на леко прегряване. С използването на висококачествени консумативи, навременния монтаж на качествени компоненти като ремък с ролки, помпа за охлаждаща течност и навременна настройка на клапаните, двигателят показва чудеса на надеждността.

Семейство Renault K
K7M е един от най-надеждните и непретенциозни мотори с дълъг експлоатационен живот. Все още се монтира на най-простите конфигурации на модели като Renault Logan и Sandero. Те имам малък работен бем от 1,6 литра, осемклапанов дизайн и мощност от 82-87 к.с., който осигуряват ресурс до 400 000 км, а понякога и повече.

Цилиндровият блок е от чугун, като има добра устойчивост на леко прегряване. С използването на висококачествени консумативи, навременния монтаж на качествени компоненти като ремък с ролки, помпа за охлаждаща течност и навременна настройка на клапаните, двигателят показва чудеса на надеждността.

Коментари ( 16 ) Напиши коментар

#6
10 6

Скъсани боксерки ( преди 17 часа )

Ако говорим за по-стари мотори, Мерцедес има доста. Също и 1,9 ТДИ на Фолксваген. Петцилиндровият на Волво също.

Сигнализирай за неуместен коментар
#5
12 2

Miusuka Madoto ( преди 17 часа )

Дали пък Хондовия двигател съвсем случайно не е К20А, а не R20A, а, Петре? То вярно, че сутрин като се събудиш след масивен запой с менте-ракийка всичко ти е размазано и К-то да ти се е видяло като R, ама стегни се вече, че цяла България от години ти се смее и подиграва какъв недъгав преписвач си!

Сигнализирай за неуместен коментар
#4
2 24

Шекерчоуу ( преди 18 часа )

Кой му дреме 2026г за допотопните и омрели моторчета на баба ти,а? А??

Сигнализирай за неуместен коментар
#3
9 16

Ами ( преди 18 часа )

Жълтитe дрънгeли и надежност са оксиморони! В статията единствената истина е за простата им конструкция.

Сигнализирай за неуместен коментар
#2
21 12

Фен на HONDA ( преди 19 часа )

Немските кочини ще изкарат 300 000 км.с триста дребни ремонта и един основен.

Сигнализирай за неуместен коментар
#1
18 10

анонимен ( преди 20 часа )

Онди и трошьоти можели да стигнат ДОРИ до 300.000 км ако се поддържат правилно. Брех. На горубляне немските дръгели са реално поне на 2x толкова. Също Интерестно как тойотския двигател бил читав , но водната помпа често протичала. Ако помпата е консуматив какво прави мотора в класацията

Сигнализирай за неуместен коментар

11 - 16 от 16 първа < 1 2 > последна