IMG Investor Dnes Bloombergtv Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Posoka Boec Chernomore

Toyota направи още по-свирепа GR Yaris

Специалната Morizo RR излиза в тираж от 200 бройки за Япония и Европа

Ако някой си е мислил, че глобалната GR Yaris не може да стане още по-впечатляваща, е сгрешил, защото Toyota отива още по-далеч с хот-хеча. Японският производител представи GR Yaris Morizo RR, която е предназначена за писта и ще излезе в ограничен тираж.


Toyota GR Yaris Morizo RR


GR Yaris Morizo RR получава ДНК от моторните спортове. Автомобилът е разработен с активното участие на председателя на Toyota - Акио Тойода, като надгражда уроците, извлечени от състезанията за издръжливост, включително „24 часа на Нюрбургринг’’.

Автомобилът използва досегашната 8-степенна автоматична скоростна кутия, която обаче настроена за по-бързи смени на предавките и подобрен контрол. Окачването също става още по-остро и има нов специален режим 4WD с 50:50 разпределение на на въртящия момент.


Toyota GR Yaris Morizo RR


Визуално, Morizo RR изглежда още по-впечатляващо от досега, благодарение на задно крило от въглеродни влакна и преден спойлер, които увеличават притискащата сила, като същевременно спомагат за намаляване на теглото. Жълтите спирачни апарати добавят известен контраст към боята Gravel Khaki, а интериорът получава няколко фини подобрения, най-вече специален велурено завършен състезателен волан.

Toyota планира да произведе само 200 бройки от GR Yaris Morizo RR в световен мащаб, разделени равномерно между Япония и Европа. Купувачите ще бъдат избрани чрез лотария, като все още не е известно колко ще трябва да платят за колата.


Още снимки на специалния представи GR Yaris Morizo RR – вижте в галерията:


0 от 500
  • #9
    0 rate up comment 2 rate down comment
    анонимен ( преди 14 часа )
    Ама аз ако бях заслепен от фенщина щях ли да напиша,че този Ярис е грозна табуретка? Какви ги пишеш?
  • #8
    1 rate up comment 2 rate down comment
    анонимен ( преди 14 часа )
    Твоята фенщина по европейските еднодневки те заслепява и при всяка статия за Тойота хейтваш. Но това си е твоя работа. Тойота е най-продаваната марка кола и най-скъпата компания за автомобили след Тесла, много по-скъпа от всички европейски авто производители като Мерцедес,Порше,БМВ,Фолксваген.. Това показва,че определено знае какво да произвежда. Супра е легенда сред спортните коли с уникални Мотори,които с тунинг правят 1000 коня V6 още от 90-те години. Нямат аналог сред германските марки.
  • #7
    1 rate up comment 2 rate down comment
    анонимен ( преди 14 часа )
    Разбира се, че при хибридите пионери СА Тойота. 96-та година, още докато германците не бяха чували за електромотори,а произвеждаха допотопните TDI. Водородът всъщност е хибрид, това са водородни клетки и се произвежда електричество. А не като германските БМВ,дето горяха вовород и се отказаха от проекта си,както и Мерцедес,защото даваха разход около 30/100км. Ако беше мъртвородена технологи БМВ никога нямаше да плащат лиценз на Тойота за технологията, в която пионери отново са японците от Тойота
  • #6
    1 rate up comment 1 rate down comment
    анонимен ( преди 14 часа )
    Разбира се, че при хибридите пионери СА Тойота. 96-та година, още докато германците не бяха чували за електромотори,а произвеждаха допотопните TDI. Водородът всъщност е хибрид, това са водородни клетки и се произвежда електричество. А не като германските БМВ,дето горяха вовород и се отказаха от проекта си,както и Мерцедес,защото даваха разход около 30/100км. Ако беше мъртвородена технологи БМВ никога нямаше да плащат лиценз на Тойота за технологията, в която пионери отново са японците от Тойота
  • #5
    1 rate up comment 2 rate down comment
    анонимен ( преди 14 часа )
    Тойота НЕ СА пионери при хибридите. Както винаги, взимат идеите от европейците и американците. Водородът е мъртвородена технология и определено НЕ Е бъдещето. Супра и Селика бяха неповторими пръъъчки. Единствената причина за популярността им е именно тази - иначе напълно непрактичната им простота позволяваше да се сменят всички части. Няма как да твърдиш, че кола, на която сменяш практически всички части, е добра. Но очевидно никога няма да разбереш тези неща. Фенщината ти те заслепява.
  • #4
    0 rate up comment 6 rate down comment
    анонимен ( преди 15 часа )
    Стига глупости, Тойота винаги са правели модерни автомобили, те са пионери при хибридите и водородните автомобили, това че в момента пенсионер състезател взема активно участие относно решенията на компанията е и причината Тойота да изостава с десетилетия при ел.автомобилите от китайците и европейците и южнокорейците, а ел.автомобилите,хибридите и водородните автомобили са бъдещето, не дизелите или спортните табуретки като тази грозна тойотка. Тойота правеше истински купета преди- Супра, Селика.
  • #3
    3 rate up comment 1 rate down comment
    Скъсани боксерки ( преди 15 часа )
    Еталон за супер спортна малолитражка. ...Понеже разни електроталибани се развихриха много напоследък, да ги питам...Рено Зоуи ли е конглокенция на това зверче?
  • #2
    2 rate up comment 2 rate down comment
    Владо ( преди 18 часа )
    Нормално е да гръмне.Като "специалистите" ръгат от 6та на 3та...
  • #1
    5 rate up comment 10 rate down comment
    анонимен ( преди 1 ден )
    Сиреч на която двигателят ще гърми още по-свирепо?