"Революционните" батерии на Tesla са пред колапс

Програмата на Tesla за производство на собствени батерии е пред пълен колапс, съобщава изданието Еlectrek, като се позовава на официално съобщение на корейската L&F Co. Тя е основният доставчик на Tesla на ключови материали за батериите тип 4680, които американският производител разработи сам и които се използват най-вече в новия пикап Cybertruck (и в някои версии на Model Y за щатския пазар). 
  
    

   
    
Новите клетки трябваше да са революция

В първите си няколко години Tesla разчиташе на батерии от Panasonic, след това разшири доставчиците до няколко китайски компании начело със CATL, и до корейската LG ES. Илон Мъск обаче обяви преди няколко години, че Tesla е създала своя собствена технология за клетки - тип 4680 - която ще е по-ефективна от всички останали, и по-евтина за производство.

Договорът за катоди: от 2.9 милиарда до 7386 долара

Очевидно тези цели не са постигнати, защото компанията сега използва този тип клетки основно в Cybertruck, който е пълен пазарен провал. Преди три години Tesla подписа договор с корейската L&F за почти 3 милиарда долара за доставка на катоди с високо съдържание на никел за тези батерии. Но сега корейците признават, че Tesla е орязала поръчките с над 99 процента. Вместо 2.9 милиарда, поръчаните катоди са за едва 7386 долара. 
  
    

  
     
Търсенето на Cybertruck е мижаво

Основната причина е, че Cybertruck не се търси, както се очакваше. Фабриката в Тексас, която го произвежда, има капацитет 250,000 автомобила, но тази година няма да достигне дори 25 000 сглобени бройки. Продажбите до края на октомври едва надхвърляха 16,000. Анализатори от Уолстрийт се пошегуваха наскоро, че именно Cybertruck ще изпълни накрая позабравеното обещание на Мъск за електромобил на стойност 35,000 долара - просто защото натрупаните количества принуждават компанията да предлага все по-големи отстъпки.