Двигателят 1.7 dCi R9N с е един от най-интересните и в същото време подценени дизелови агрегати през последните години. Произвежда се за кратко време - от 2018 до 2020, но въпреки това намери място в много популярни модели на Renault и Nissan. Моторът наистина е много добър, но има една особеност – собственикът не трябва да приема буквално препоръките на производителя.
Плюсове и минуси на 1.7 dCi на Renaut-Nissan (ГАЛЕРИЯ):
Кога се сменя маслото на 1.7 dCi
Затова препоръките на производителя (особено за шофьори, които изминават дълги разстояния през годината) не трябва да се спазват. В тях се посочва, че смяната на маслото трябва да се сменя веднъж годишно или на всеки 30 000 км. Дори да карате по-малко си струва този интервал да се съкрати поне на половина. Двигателя побира 5.5 литра смазка със спецификация 5W30.
Затова препоръките на производителя (особено за шофьори, които изминават дълги разстояния през годината) не трябва да се спазват. В тях се посочва, че смяната на маслото трябва да се сменя веднъж годишно или на всеки 30 000 км. Дори да карате по-малко си струва този интервал да се съкрати поне на половина. Двигателя побира 5.5 литра смазка със спецификация 5W30.
Още по темата:
-
Какви са слабите места на дизеловия Mercedes-Benz OM651
Популярният мотор все още има недостатъци, които предизвикват оплаквания
-
Какви са основните проблеми на 1.2 TSI на Volkswagen
Двигателят се среща още при модели на Audi, Skoda и Seat, като крие неприятни изненади
-
Какво се случва, когато новият турбо V6 на Toyota гръмне?
Механик оспорва твърденията на производителя за причините за повредите (ВИДЕО)
