Двигателят 1.7 dCi R9N с е един от най-интересните и в същото време подценени дизелови агрегати през последните години. Произвежда се за кратко време - от 2018 до 2020, но въпреки това намери място в много популярни модели на Renault и Nissan. Моторът наистина е много добър, но има една особеност – собственикът не трябва да приема буквално препоръките на производителя.
Плюсове и минуси на 1.7 dCi на Renaut-Nissan (ГАЛЕРИЯ):
1.7 dCi двигателят е с ангренажна верига
Ангренажната верига би трябвало да е без поддръжка на теория. На практика, при 1.7 dCi, веригата обикновено издържа дълго, често над 200 000 км, но ключът е каква смазка има. Ако маслото загуби свойствата си, веригата и обтегачът не работят при идеални условия и рискът от разтягане се увеличава. Симптомите са по-лоша работа, метален звук, когато моторът е студен и спад в динамиката.
Ангренажната верига би трябвало да е без поддръжка на теория. На практика, при 1.7 dCi, веригата обикновено издържа дълго, често над 200 000 км, но ключът е каква смазка има. Ако маслото загуби свойствата си, веригата и обтегачът не работят при идеални условия и рискът от разтягане се увеличава. Симптомите са по-лоша работа, метален звук, когато моторът е студен и спад в динамиката.
Още по темата:
-
Какви са слабите места на дизеловия Mercedes-Benz OM651
Популярният мотор все още има недостатъци, които предизвикват оплаквания
-
Какви са основните проблеми на 1.2 TSI на Volkswagen
Двигателят се среща още при модели на Audi, Skoda и Seat, като крие неприятни изненади
-
Какво се случва, когато новият турбо V6 на Toyota гръмне?
Механик оспорва твърденията на производителя за причините за повредите (ВИДЕО)
