IMG Investor Dnes Bloombergtv Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Posoka Boec Chernomore

Официално: ЕС се отказва от забраната на ДВГ през 2035

Производителите ще могат да предлагат термични и хибридни автомобили след тази дата

ЕС отказва от забраната за продажба на термични и хибридни превозни средства от 2035 година. Това беше обявено преди часове от Европейската комисия, която се съобрази с предупреждението от страна на производители на автомобили и на оборудване в контекста на безпрецедентна криза на автомобилната индустрия в Европа.


ЕС


Производителите вече ще могат да продължат да предлагат нови термични или хибридни превозни средства, при условие че те отговарят на няколко условия, като се започне с намаляване на емисиите на CO2.

Говорейки пред AFP, Стефан Сежурн - европейският комисар, отговарящ за индустриалната стратегия и просперитет, обясни тази промяна на курса: „Целта остава същата, но проявяваме гъвкавост с оглед на потребителската подкрепа и трудността за производителите да предложат 100% електрически превозни средства на пазара до 2035.“

1,5 млрд. за европейските батерии

В същото време Европейската комисия обяви различни мерки в подкрепа на автомобилния сектор на Стария континент, като една от основните е пакет от 1,5 милиарда евро заеми с нулева лихва за компании, произвеждащи батерии за електрически превозни средства на европейска земя.

Освен това Комисията обяви желанието си да насърчи „европейските предпочитания“ към елементите на производството на превозни средства в Европа и да подчертае продуктите „произведени в Европа“. Според председателя на Комисията - Урсула фон дер Лайен, малките превозни средства тип „кей-карс’’, които ще се разработват и произвеждат на континента, също ще бъдат обект на инвестиции от страната на властите.


0 от 500
  • #20
    1 rate up comment 1 rate down comment
    анонимен ( преди 3 седмици )
    Ще има ограничено количество EV с разширител на пробега. Това ще е, което ограниченията ще позволяват.
  • #19
    4 rate up comment 2 rate down comment
    анонимен ( преди 3 седмици )
    Или с 2 думи вместо 100% ЕЛ ще е задължително "само" 70-80% ЕЛ и другите 20-30% ще е позволено да е зареждаем хибрид който в града пак си кара само на ток или пък пълен хибрид Сандеро на газ :)
  • #18
    4 rate up comment 2 rate down comment
    анонимен ( преди 3 седмици )
    Новата цел е 90% вместо 100% намаление на емисиите изхвърлени от новите коли. Бях чел, че се очаква това да позволи до 25-30% дял на най-нискоемисионните хибриди
  • #17
    6 rate up comment 5 rate down comment
    РУК ( преди 3 седмици )
    Ееее, макак няма да изхарчите едни народни пари за глупости! Щото вече субсидирания производител на батерии не фалира?! И щото Рено не закриват марката си за мини коли заради "грандиозните" продажби! Що да не налеете и там едни народни пари за нещо което никой няма да купува! Абе оставете пазарната икономика да е пазарна и се концентрирайте да докажете колко точно Китай налива в субсидии и да санкционирате конкретните производители с конкретни суми!
  • #16
    9 rate up comment 6 rate down comment
    анонимен ( преди 3 седмици )
    Москофилчетата още отсега се подмокрят как ще зареждат синтетично гориво за 5 евро литъра в трицилиндровия си ибрид с 60 кВтч батерия. Но ще отнема само 2 минути!
  • #15
    9 rate up comment 1 rate down comment
    Захарин Петров ( преди 3 седмици )
    Ураааааааа! Чиче Го6е е щастлив! Сега ако има и някой да му върне нокийката с копчета. Довечера ще пие една домашнярка с кеф, а после и кисело винце с промоцийка на кебапчета от веригите. Никакви забрани и разрешения няма да спрат времето и прогреса. Проблема на електромобилите е единствено в цената. А цената е висока в Европа, защото тя няма достъп до ресурси, както за коли с ДВГ, така и за електромобили. Но Ганко да не се тревожи, автомобилна скрап из Европата бол.
  • #14
    5 rate up comment 4 rate down comment
    анонимен ( преди 3 седмици )
    Който се информира от тук ще си остане неостър. Първо, това е предложение на ЕК и за да влезе в сила, трябва да мине през европейския парламент, което може и да не стане. Второ, предложението е целта да се свие от 100 на 90% орязване на емисиите спрямо сега, което в най-добрия случай означава единични бройки ДВГ. За сравнение, в момента им се налага да продават 20% ел. плюс 15% плъгин, за да покрият сегашните емисии. Всеки да си изчисли колко ДВГ ще остане, ако емисиите трябва да спаднат с 90%.
  • #13
    7 rate up comment 0 rate down comment
    до 5 ( преди 3 седмици )
    ЕС е 500 000, не 350. Това е доста повече от САЩ. Това е число, с което дори Китай и Индия се съобразяват.
  • #12
    3 rate up comment 7 rate down comment
    До Лудория ( преди 3 седмици )
    Май само ти ме си разбрал, че се води борба и с нещата, които ти си изброил. А твърдението ти, че ме трябва да се гледа ДВГ, защото така ти изнася, те определя като ценностна система.
  • #11
    6 rate up comment 6 rate down comment
    Лудория ( преди 3 седмици )
    Никой не казва, че електрическите автомобили ще изчезнат. Само че ще си бъдат рамо до рамо с автомобилите с ДВГ. Който каквото си поиска и от каквото има нужда. А за елементарната единица по-долу с умиращите - знаеш ли колко хора в Европа умират от цигари, алкохол, стрес и наркотици? Това трябва да им е борбата, а не ДВГ. И тази борба не е с вдигане на цените и данъците, само да спомена...