Най-великата чешка кола в историята не е Skoda

Без Т87 нямаше да имаме нито Volkswagen, нито Porsche. Днес тя струва колкото ново 911 Carrera

Константин Томов 15.09.2025 18:30 Прочитания: 37752

Обикновено, когато стане дума за чешко автомобилостроене, се сещаме за Skoda - която вече над три десетилетия е част от групата Volkswagen. Но някои от най-висшите достижения на чешките инженери носят друга марка - включително и колата, която може би в най-голяма степен е повлияла на развитието на индустрията като цяло.


Tatra T87, 1941
Снимки: Bring-A-Trailer


Става дума, разбира се, за митичната Tatra T87 - един от най-модерните автомобили в света от 30-те чак до 50-те години, и обект на една от най-безскрупулните кражби. Един екземпляр от тази необикновено рядка кола се продава в момента на търг от Bring-A-Trailer и четири дни преди края на наддаването цената е колкото тази на чисто ново Porsche 911 Carrera.


13 факта за удивителната Tatra T87 (ГАЛЕРИЯ):

9 от 39 | 13 факта за най-великата чешка кола

Т87 е една от най-бързите коли на своето време. Заслугата е отчасти на 3-литровия V8 от магнезиева сплав с въздушно охлаждане, полусферични горивни камери и горни валове, който е разположен отзад и развива 85 конски сили (на практика концепцията, около която скоро след това ще се роди Porsche). Но и аеродинамиката играе роля - конкурентите, които могат да се мерят с Tatra като скорост и ускорение, имат разход от порядъка на 20 литра на 100 км, докато при Т87 разходът е едва около 12 на сто.

Магнезиев V8 и рекордно нисък разход
Т87 е една от най-бързите коли на своето време. Заслугата е отчасти на 3-литровия V8 от магнезиева сплав с въздушно охлаждане, полусферични горивни камери и горни валове, който е разположен отзад и развива 85 конски сили (на практика концепцията, около която скоро след това ще се роди Porsche). Но и аеродинамиката играе роля - конкурентите, които могат да се мерят с Tatra като скорост и ускорение, имат разход от порядъка на 20 литра на 100 км, докато при Т87 разходът е едва около 12 на сто.

Коментари ( 31 ) Напиши коментар

#21
11 1

Очевидно ( преди 2 месеца )

Нищо не вижда Сашо. По всичко личи, че не е чел статията. Доколкото си спомнял, даже били с въздушно охлаждане?! Он не читатель, он писатель...

Сигнализирай за неуместен коментар
#20
4 1

Всъщност ( преди 2 месеца )

*Ледвинка, му се не видяло и auto correct-а

Сигнализирай за неуместен коментар
#19
11 3

Всъщност ( преди 2 месеца )

Саше, не си схванал идеята. Не се плюе по всичко социалистическо, а се коментира къде би било чешкото автомобилостроене сега, ако не беше съветската (псевдо)социалистическа окупация на Източна Европа. Както виждаш, Леденика веднага след идването на "народната власт" е осъден като колаборационист и вкаран в затвора. Ей за това иде реч - другарите масово разчистваха терена от всичко, дето има мозък. *** народ лесно се държи в подчинение. Чети, помисли, пък тогава пиши.

Сигнализирай за неуместен коментар
#18
6 13

Сашо ( преди 2 месеца )

По време на социализма чехите правеха автомобили tatra за правителството. Доколкото си спомням бяха даже с въздушно охлаждане. Камионите им печелиха ралито Париж Дакар, а нашите секачи по планините ги предпочитаха по много причини. И това ако е задушаване.... Ама карай да върви, Сега е модерно да се плюе всичко социалистическо.

Сигнализирай за неуместен коментар
#17
8 3

МайнаСтар ( преди 2 месеца )

В Пловдив имаше една Татра. Беше собственост на един от известните барабанисти по ония времена, забравил съм името му.Интересен автомобил, напълно нестандартен. Чудесна возия. За жалост всичко, завърши трагично - беше се обърнал на един от мостовете, паднал в Марица по покрив и се удавил.Очевидци казваха, че е било заледено и колата се завъртяла.Нищо никъде не се писа - соцлагеризъм ли бе, да го опишеш. Истината е някъде там...

Сигнализирай за неуместен коментар
#16
14 2

Бай Колю ( преди 2 месеца )

до бачо Кольо: Нали, като във вица: - Каква е таз кола бре? - Ролс-Ройс. - А, ама те не са много добри май, гледам не ги карат много...

Сигнализирай за неуместен коментар
#15
1 11

бачо Кольо ( преди 2 месеца )

Колко да е велика Татра-продадените бройки говорят красноречиво.

Сигнализирай за неуместен коментар
#14
19 4

Станю Глигана ( преди 2 месеца )

Баджанак, от 99 кладенеца вода да извадиш, пак не можеш да убедиш някой, използващ мозъка си по предназначение, че съветската окупация в Европа не е попречила на нормалното развитие на съответните страни. А още по-малко пък, че е помогнала с нещо. Примерите са много и навсякъде.

Сигнализирай за неуместен коментар
#13
2 16

Badzhanaka ( преди 2 месеца )

Татра правеше най-добрия дизайн за леки автомобили в Европа точно по времето на съветската окупация (може би с изключение на ДС). Камионите Татра бяха с въздушно охлаждане - затова и бяха рядкост. Автобусите и камионите Шкода друга бира. А някой да си спомня за унгарските камиони Чепел? За периода преди т.н. окупация, Татра никога не е била на нивото на Алфа Ромео (дето печели всички ралита до втората световна война). Нишов бранд, като Ява и ЧЗ-имаше ги просто поради пазара на окупантите.

Сигнализирай за неуместен коментар
#12
4 15

Badzhanaka ( преди 2 месеца )

До 2 и 4. Чета и хич не ви се чудя на акъла. Субпродукти на "новото" време. Ни аргумент, ни фантазия. Първия *** решил, че съм в европа, пък ме праща в Русия и веднага за алиби ме калесал национално предателче. Според вторият *** пък съм бил ***, умствено непълноценен тлъстак, толкова мързелив, че не може да си инсталира собствената азбука на компютъра и телефона... Мнооого сте далеч от реалността, но какво да ви обяснявам, като сте родени да пълзите.

Сигнализирай за неуместен коментар

11 - 20 от 31 първа < 1 2 3 4 > последна