Преди 60 години Porsche получава патент за каросерията тип тарга, а месец по-късно, през септември 1965 г., представя първото 911 Targa на Автомобилното изложение във Франкфурт. Въпреки че Porsche не е нито изобретателят, нито пионерът, именно германската марка поставя хибрида между купе и кабриолет на страниците на историята. Представяме ви и някои други примери за такива автомобили, включително един от Съветския съюз.
Историята на каросерията тарга (ГАЛЕРИЯ):
Един от водещите инженери на Toyota, Тасуо Хасегава, пристига в автомобилната индустрия от авиацията. Оттам той донася със себе си идеята за широкото използване на алуминия. Така купето получава централен панел на покрива, който е много лесен за сваляне - закрепен е с шест винта. Тази секция се побира в багажника, чийто капак (както и предният) също е изработен от алуминий.
Моделът става успешен и в спортен план. До такава степен, че в 24-часовия маратон на писта "Фуджи" през 1967 г. Sports 800 заема целия подиум. А днес е музейна и аукционна рядкост: сглобени са само малко над 3000 бройки, главно за японския пазар. Дори версиите с ляв волан остават там, като са изпратени в американските военни бази в Окинава. Износът за САЩ се проваля, тъй като моделът е счетен за твърде малък за американския пазар.
-
Bugatti Chiron ще се предлага и като "тарга"
Новата модификация e част от общия тираж на модела от 500 бройки
-
Volkswagen Golf и във версия „тарга”
Модификацията ще се появи при новото поколение на модела през 2017 г.
-
Превърнаха Ferrari F12berlinetta в тарга
Машината е дело на подразделението Special Projects
0
