10-те модела на Toyota, които промениха автомобилната индустрия

От достъпните Corolla и Prius до емблематичните Supra Mk4 и GR Yaris – тези коли се превърнаха в икони

Петър Захариев 10.08.2025 12:37 Прочитания: 16583

Toyota произвежда автомобили повече от 70 години. Историята на японската марка започва с модела AA, който дебютира през 1937. Оттогава Toyota измина дълъг път и представи много наистина изключителни и нетривиални автомобили през десетилетията.

Toyota

Състезателният отбор на Toyota - Gazoo Racing, също активно си създава име благодарение на техническите иновации. Toyota 86, например се счита за перфектния спортен автомобил - той съчетава точно толкова мощност, колкото е необходима на начинаещ шофьор, и прецизно, балансирано управление.

С такъв богат опит е трудно да се посочат най-добрите автомобили на японската марка, но има такива, които наистина промениха посоката на индустрията. И някои от тях се превърна в икони не само за феновете на най-големия автомобилен производител на планетата.

10-те на модела на Toyota... (ГАЛЕРИЯ):

3 от 10 | 10-те модела на Toyota, които промениха автомобилната индустрия

Toyota наскоро си върна името Supra с пускането на нов модел в сътрудничество с BMW. Четвъртото поколение Supra обаче все още е най-легендарното и има много причини за това. Основният е двигателят 2JZ, който се превърна в мечтата на всеки автомобилен бек. Mk4 имаше динамика на нивото на суперкола, но беше много по-евтина.

В резултат на това Supra се превърна в истински универсален автомобил - предлагаше висока производителност веднага след завода и в същото време перфектно се поддаваше на екстремна настройка.

8. Toyota Supra Mk4
Toyota наскоро си върна името Supra с пускането на нов модел в сътрудничество с BMW. Четвъртото поколение Supra обаче все още е най-легендарното и има много причини за това. Основният е двигателят 2JZ, който се превърна в мечтата на всеки автомобилен бек. Mk4 имаше динамика на нивото на суперкола, но беше много по-евтина.

В резултат на това Supra се превърна в истински универсален автомобил - предлагаше висока производителност веднага след завода и в същото време перфектно се поддаваше на екстремна настройка.

Коментари ( 26 ) Напиши коментар

#16
0 5

MythBuster ( преди 3 месеца )

Освен това, какво значение има марката? Казах ти че когато Toyota предложи електромобил с 1500 км пробег и 10 минути зареждане ще стана по-голям фен на Toyota от вас. Ако през 2026 предложи наистина евтиният електромобил с 1 000 км пробег, каква ще бъде опорната ти точка за електромобилите? Това е най-добрата технология, защото е на Toyota? Ами ако продава над 30% електромобили какво ще е опорната ти точка? Ще кажеш че аз съм писал от твое име с години и винаги си вярвал в електрификацията?

Сигнализирай за неуместен коментар
#15
0 6

MythBuster ( преди 3 месеца )

До 12 и 13. Да не твърдиш че електромобилите са в Китай са с 20 000 по-евтини отколкото в Европа защото Китай дава По 2 хиляди евро сухиляди? Това по математиката на Toyota ли е отново? В Китай и бензиновите са с 20 000 по-евтини, така че опорната ти точка издиша.

Сигнализирай за неуместен коментар
#14
6 0

анонимен ( преди 3 месеца )

Ако ги няма жълтите книжки по форумите теслите и електрокарите отдавна щяха да са забравени.

Сигнализирай за неуместен коментар
#13
8 1

Тойотаджия ( преди 3 месеца )

И забрави за "евтини" електромобили. Това е технологично невъзможно към момента. Китайските субсидии крепят едвам нещатa, но те не могат да продължават вечно.

Сигнализирай за неуместен коментар
#12
9 1

Тойотаджия ( преди 3 месеца )

Кое бъдеще бе Тротинетка? Онова с 20-милиона Тесли ли? Няма да се състои, още ли не си разбрал? Тойота няма никакво намерение да се набутва да произвежда електромобили на загуба, само за да спечели одобрението ти.

Сигнализирай за неуместен коментар
#11
6 1

С тойо Та ( преди 3 месеца )

Веднъж тойота, завинаги тойота

Сигнализирай за неуместен коментар
#10
1 17

анонимен ( преди 3 месеца )

колко трябва да не се уважаваш за да си купиш тойота

Сигнализирай за неуместен коментар
#9
4 6

MythBuster ( преди 3 месеца )

Всъщност само изпълнението на това обещание може да спаси Toyota. Вече многократно съм казвал, че при 1500 км пробег с 10 минути зареждане аз ще стана по-голям фен на Toyota от вас и съм напълно искрен. Но тогава ще изпаднете в когнитивен дисонанс дали да обичате или да мразите електромобилите? Чудя се как ще се измъкнете от пророчествата за максимум 30% пазарен дял на електромобилите и бъдещето на водорода? Кой ще купува по-скъпите хибриди тогава? Онези 1 милиард души без ток?

Сигнализирай за неуместен коментар
#8
4 8

MythBuster ( преди 3 месеца )

Е когато говориш за икони които са създадени в този век С помощта на биполярни и твърдотелни батерии, можеш ли да изброиш техните имена, за да се образовам и аз да не си умра глупав електрик? Да говорим с факти от НАСТОЯЩЕТО и МИНАЛОТО, а а не за подигравателното ще ще ще ще ще, успехи като биполярни батерии и електромобили с 1500 км пробег и 10 минути зареждане, които Toyota успешно разработва от 2008 година до днес и има най-много в патенти и още повече обещания?

Сигнализирай за неуместен коментар
#7
2 12

MythBuster ( преди 3 месеца )

И понеже ти се губи логиката и трудно разбираш текст, ще ти го кажа и по друг начин. БЪДЕЩИТЕ успехи на Toyota или която и да е друга автомобилна компания, пряко зависи от от инвестициите в развойна дейност които правят ДНЕС. ДНЕШНИТЕ инвестиции в развойна дейност която ще даде резултат в БЪДЕЩЕ след 10 години, се нарича разход който се взима от печалбата. ИЗБОРЪТ е огромни печалби за инвеститорите ДНЕС чрез спестяване на развойна дейност, или загуба/разходи днес за да спечелиш в БЪДЕЩЕ

Сигнализирай за неуместен коментар

11 - 20 от 26 първа < 1 2 3 > последна