Мнозина са убедени, че няма по-добър автоматик от класическата хидромеханична трансмисия. Как обаче стоят нещата по отношение на надеждността? Може ли да разчитате на хидротрансформаторите в дългосрочен план? Отговорът е: зависи. Ето пет такива автоматика с по шест степени, които при адекватна поддръжка е почти изключено да ви създадат проблеми.
6-степенни надеждни автоматични трансмисии (ГАЛЕРИЯ):
Chrysler 65RFE
Ресурсът в стандартен режим е не по-малък от 300 000 км, а често и 400 000. При нормална работа тази скоростна кутия не представя изненади. Основните проблеми започват при теглене на тежки ремаркета без допълнително охлаждане - кутията може да прегрее. Също така след 200 000 км са възможни износване на соленоидите и течове на масло през гарнитурите.
Ресурсът в стандартен режим е не по-малък от 300 000 км, а често и 400 000. При нормална работа тази скоростна кутия не представя изненади. Основните проблеми започват при теглене на тежки ремаркета без допълнително охлаждане - кутията може да прегрее. Също така след 200 000 км са възможни износване на соленоидите и течове на масло през гарнитурите.
Още по темата:
-
Как работи един от скритите режими на скоростна кутия DSG
Функцията Winter Mode е вградена в софтуер на трансмисията
-
Ръчна или автоматична скоростна кутия - коя е по-икономична?
Прието е, че разходът на гориво при механиката е по-нисък, но това не е точно така
-
Как се кара кола с роботизирана скоростна кутия
Все по-масови, тези трансмисии изглеждат като останалите автоматици - но с тях се борави различно
-
Тази скоростна кутия има 15 предавки и няма съединител
Horse Powertrain започна производството на автоматичната трансмисия за Renault Rafale
3
