Най-надеждните 4-цилиндрови атмосферни двигатели от Европа

Тези мотори доказват, че доста често колкото едно нещо е по-просто, толкова е по-добро

Илиян Стоянов 27.05.2025 15:37 Прочитания: 48852

Когато стане дума за надеждност, японските двигатели обикновено отвяват конкуренцията. Всъщност обаче, и в Европа знаят как да правят неразрушими мотори - те са прости, ремонто-пригодни и способни да издържат над 300 000 км. Представяме ви 6 четирицилиндрови атмосферни двигател от водещи европейски марки, които рядко се повреждат.

Най-надеждните 4-цилиндрови атмосферни двигатели от Европа (ГАЛЕРИЯ):

7 от 12 | Най-надеждните 4-цилиндрови атмосферни двигатели от Европа

Години на производство: 1998-2021

Монтира се на: Renault Megane, Fluence, Clio, Kangoo, Scenic, Modus; Dacia Duster, Logan, Sandero; Nissan Almera, Terrano

Този 16-клапанов бензинов двигател е разработен от инженерите на Renault още в края на 90-те години. След като претърпя няколко подобрения, той запазва основните си предимства - феноменална издръжливост и способност да работи с най-посредствения бензин.

Renault К4М
Години на производство: 1998-2021

Монтира се на: Renault Megane, Fluence, Clio, Kangoo, Scenic, Modus; Dacia Duster, Logan, Sandero; Nissan Almera, Terrano

Този 16-клапанов бензинов двигател е разработен от инженерите на Renault още в края на 90-те години. След като претърпя няколко подобрения, той запазва основните си предимства - феноменална издръжливост и способност да работи с най-посредствения бензин.

Коментари ( 19 ) Напиши коментар

#19
2 0

До #16 ( преди 5 месеца )

Това може и да е така, но не за всички.Има нещо, което производителите никога няма да си признаят, нарича се "дефектни партиди", специално при Opel, такива серии са масово в огромни бройки още от 90те. Основно се касае гарнитурни глави и електроника.Но дори с гарнитурата и да е Ок на 800хил км, може да си в други ядове, характерни за модела.За това има случай, колата не е нова хората мн доволни 1/2 млн км - мотора чук. И други, които реват на глас от ядове с мотора, гарнитури една след друга

Сигнализирай за неуместен коментар
#18
3 0

Fen ( преди 6 месеца )

Глупости

Сигнализирай за неуместен коментар
#17
1 3

Бай Ой от Владивосто ( преди 6 месеца )

Най-здрави са 6 цилиндровите 3.0 TDI и 3.0 CDI, сещайте на кои марки

Сигнализирай за неуместен коментар
#16
2 0

Георги Тенов ( преди 6 месеца )

Аз имах Опел Вектра б с екотек 1.8бензин и на километража пишеше 398000км... Внос от Италия значе е 100% въртян... Т.е реално е била на около 500000км. Продадох я и наскоро я видях. Още движи

Сигнализирай за неуместен коментар
#15
1 0

daN40 ( преди 6 месеца )

Карам кола над 30г.и над 1 000 000 км.без доливане само докато загрее се чуват повдигачите

Сигнализирай за неуместен коментар
#14
13 0

Румбо ( преди 6 месеца )

Мога да кажа нещо само за Опел,като собственик на няколко такива.Това,че Опел фалира въобще не е случайно и се дължи именно на Екотек двигателите,които отказаха и най-верните фенове от марката.В интерес на истината и при другите европроизводители картинката също не е добра,като най-сериозният спад в надеждността е при ВАГ групата,там от ресурс 500-700 000 слезнаха наполовина

Сигнализирай за неуместен коментар
#13
16 3

Андро ( преди 6 месеца )

А японеца къде е? Най здрави са Хонда и Тойота.

Сигнализирай за неуместен коментар
#12
2 0

gunay8888 ( преди 6 месеца )

Aбе вие лудилисте

Сигнализирай за неуместен коментар
#11
7 1

Старши лейтенант ( преди 6 месеца )

Ауди А4 125 к.с. бензин, произведено 1995. 21 години служи вярно!

Сигнализирай за неуместен коментар
#10
5 1

До #7 ( преди 6 месеца )

Изобщо не е вярно твоето твърдение. Има двигатели, които са направени да издържат много по-малко. Купуваш нова колата и поддържане само в официален сервиз. Изкарва гаранцията, навърташ 150-200 000 км и двигателя започва да губи компресия, да харчи много масло, да не пали и при преглед със сонда на цилиндрите да се види, че са надрани.

Сигнализирай за неуместен коментар

1 - 10 от 19 първа < 1 2 > последна