Екстравагантният и екзотичен модел Волга 3111 се качва на конвейера на ГАЗ преди четвърт век. Тържественото стартиране на серийното му производство му се състои точно в навечерието на новата 2000 година. На този бизнес седан обаче не му е предопределено да се превърне в масово произвеждан - тиражът едва надхвърля четиристотин бройки, въпреки че проектът е доста забележим. Какви са причините? Нека си припомним неговата история.
Безславната съдба на един руски бизнес седан (ГАЛЕРИЯ):
Независимият заден мост с пружини остава на законното си място - само че в сравнение с Волга-3110, моделът има по-широка следа, а амортисьорите са монтирани вертикално, а не под ъгъл. Освен това, отзад се появява стабилизатор за напречна устойчивост.
Структурно новата Волга е проектирана и за V-образни двигатели, но ГАЗ-3111 е оборудван с редови 2,5-литров бензинов от семейството ЗМЗ-405 с мощност 155 к.с., който работи в тандем с 5-степенна ръчна скоростна кутия, която също така е преработена в сравнение с предишни модели.
-
„Волга“ възкръсна в Русия с три китайски модела
Производството им ще стартира до края на годината
-
Много рядка „Волга“ се появи в продажба в Европа
Този специален ГАЗ-3111 е оценен на 25 000 лева
-
ГАЗ 31029 - последната класическа Волга
Моделът е представен година след разпадането на СССР като модернизирана версия на 3102
-
Това е най-желаната и най-недостъпна „Волга“
„Генералската“ ГАЗ-3102 не се продава на обикновени граждани
5
