Екстравагантният и екзотичен модел Волга 3111 се качва на конвейера на ГАЗ преди четвърт век. Тържественото стартиране на серийното му производство му се състои точно в навечерието на новата 2000 година. На този бизнес седан обаче не му е предопределено да се превърне в масово произвеждан - тиражът едва надхвърля четиристотин бройки, въпреки че проектът е доста забележим. Какви са причините? Нека си припомним неговата история.
Безславната съдба на един руски бизнес седан (ГАЛЕРИЯ):
"Античният" вид е съчетан с компетентна инженерна работа. Прототипите са тествани в аеродинамичен тунел и разработени вземайки под внимание актуалните тогава изисквания за пасивна безопасност, включително с оглед на успешното преминаване на краш теста EuroNCAP. Например, вратите са подсилени с надлъжни греди, а спирачната система е оборудвана с ABS от Bosch. Изглежда, че за първи път в руската автомобилна индустрия…
В дизайна на новата Волга обаче, усъвършенствани технически решения, "тествани" върху предишни неуспешни проекти, вървяха ръка за ръка с детайли от средата на 20-ти век. Така например, моделът получава кормилно управление с рейка и зъбно колело и модерно предно окачване на носачи. Със сферични шарнири вместо типичните за Волга и изискващи честа поддръжка централни болтове.
-
„Волга“ възкръсна в Русия с три китайски модела
Производството им ще стартира до края на годината
-
Много рядка „Волга“ се появи в продажба в Европа
Този специален ГАЗ-3111 е оценен на 25 000 лева
-
ГАЗ 31029 - последната класическа Волга
Моделът е представен година след разпадането на СССР като модернизирана версия на 3102
-
Това е най-желаната и най-недостъпна „Волга“
„Генералската“ ГАЗ-3102 не се продава на обикновени граждани
5
