При някои марки шестцилиндровите турбодвигатели смениха V8 с атмосферно пълнене. Те се оказаха по-леки, по-мощни и по-икономични. В някои случаи обаче това излезе за сметка на надеждността. Представяме ви пет бензинови турбо "шестака", кото могат да причинят сериозни и най-вече доста скъпи проблеми.
Пет популярни, но и проблемни турбо „шестака" (ГАЛЕРИЯ):
Турбокомпресорите са друго главоболие. Често те не издържат дори 100 000 км. А и не са разположени много добре. Уестгейт актуатора често дава проблеми, което води до "предухване" на турбината, а понякога и до повреда на задвижването.
Не минава и без течове. При двигатели, за които собственикът не се е грижил много, се забелязват течове от семерингите, при гарнитурите на капаците на клапаните и от сензора за ниво на маслото. Охладителната система също има слаби места: освен радиатора и тръбите, водната помпа и термостатът не са надеждни.
-
Тези V6 двигатели засенчват легендарен V8
Повечето цилиндри не винаги означават по-голяма мощност
-
Тези двигатели гълтат масло още на малко километри
При някои от тях положението се влошава много бързо
-
Двигателите, използвани в най-много коли
Някои задвижват още влакове, танкове, самолети и дори сирена от Рекордите на Гинес
-
Защо съвременните двигатели използват по-леки масла?
Най-просто казано - те имат по-голяма ефективност и по-добро качество
0
