Пет популярни, но и проблемни турбо „шестака"

На кои модели се монтира: Audi A6, A6 allroad

Основни проблеми: газоразпределителен механизъм, турбини, охладителна система, течове

Двигателят 2.7 BiTurbo, известен предимно от офроуд комбито Audi A6 Allroad, първоначално се счита за успешен. Оборудван с две турбини, V6 развива 250 к.с. и 350 Нм. С течение на времето обаче се оказа, че има какво да се желае по отношение на надеждността му, особено ако не се грижите за него. При идеални условия ресурсът му достига 250 000 км, но това е рядкост.

Един от основните проблеми е газоразпределителният механизъм с ремък и две вериги. Ако едната верига се скъса или се плъзне на една от главите на цилиндъра, двигателят не спира, тъй като втората продължава да работи. Това може да доведе до огънати клапани и повредени бутала. По-добре е да сменяте ангренажния ремък на всеки 60 000 км, иначе проблемите не могат да бъдат избегнати.