Mazda загатна новия си електрически кросоувър

Концептуалните автомобили са забавни, но процентът от тях, който стига до пазара в оригинална форма, е много нисък. Тази цифра се повиши малко днес, тъй като явно Mazda ще качи концепта Arata на поточната линия почти непроменен.

Производствената версия ще се нарича EZ-60 в Китай, а на европейския пазар ще се появи под името CX-6e. В Северна Америка моделът няма да се продава, защото ще се произвежда в Китай. Съвсем наскоро Mazda стори същото със седана EZ-6 за китайския пазар, автомобил, разработен съвместно с Changan, който се ребрандира като 6e в Европа.

Mazda пусна кратко видео на EZ-60. Показан е силуетът на кросоувър, изобразен в дигитална графика на аеродинамичен тунел. Накратко, този SUV изглежда идентичен в профил на Arata, който бе показан на автомобилното изложение в Пекин миналата година. Тази кола беше насочена към китайския пазар и по-конкретно да се конкурира с Tesla Model Y.

По-внимателен поглед към тийзъра показва дълга задна част във вид на сълза, която би трябвало да помогне за по-ефективно порене на въздуха. Силуетът е забележимо по-разтегнат от настоящите кросоувъри на Mazda като CX-50, CX-70 или CX-90. Отвътре EZ-60 вероятно ще заимства до голяма степен от оформлението на седана EZ-6, което може да означава чиста, минималистична настройка с няколко луксозни щриха за първокласно усещане.

На този етап Mazda не е публикувала спецификациите на задвижването, но най-вероятно подобно на седана EZ-6/6e, моделът ще бъде върху платформата EPA1 на Changan, същата архитектура, която е в основата на седана Deepal SL03 (известен още като Shenlan) и кросоувъра S7. Това вероятно означава, че EZ-60 ще споделя доста неща с Deepal S7, включително изцяло електрически варианти и версии с удължаване на пробега.

Ако се приемем, че ще следва формулата на EZ-6/6e, кросоувърът вероятно ще се предлага в стандартна настройка E-Skyactiv EV с 254 мощност конски сили и 68,8 kWh батерия, което позволява пробег от 480 км. Може да има и версия, предлагаща 241 к.с. и 80 kWh батерия, разширяваща пробега до около 550 км. За тези, които не са готови да преминат изцяло на електричество, може би ще има и версия с удължен пробег, използваща 1,5-литров бензинов двигател, съчетан с по-малък пакет батерии за резервно захранване, когато е необходимо.