Историята на автомобилното производство в Източна Европа е по-богата, отколкото повечето от нас си представят. Тук са 30 прекрасни доказателства.
Авторите от Великобритания са избрали коли, произведени в тази част на континента, която после ще стане или вече е част от социалистическия лагер. И понеже говорим за класика, подбрани са само произведени до Олимпиадата в Москва автомобили.
30 класики от Източна Европа (ГАЛЕРИЯ):
1929 Manfred Weiss
Наречен на един от своите създатели Манфред Вайс, въпреки че на унгарски фамилията е на първо място. По това време този гений е един от най-големите индустриалци в Унгария. Автомобилите са малка част от бизнеса, но фирмата пуска модел с 875-кубиков, четирицилиндров, двутактов двигател.
Забележително е, че един от тези унгарци води през 1929 година на рали „Монте Карло“, но завършва втори между Graham-Paige и Lancia Lambda. Това обикновено означава и търговски бум, но не би. Колата бързо излиза от производство.
Наречен на един от своите създатели Манфред Вайс, въпреки че на унгарски фамилията е на първо място. По това време този гений е един от най-големите индустриалци в Унгария. Автомобилите са малка част от бизнеса, но фирмата пуска модел с 875-кубиков, четирицилиндров, двутактов двигател.
Забележително е, че един от тези унгарци води през 1929 година на рали „Монте Карло“, но завършва втори между Graham-Paige и Lancia Lambda. Това обикновено означава и търговски бум, но не би. Колата бързо излиза от производство.
Още по темата:
-
Warsawa: Историята на най-омразната кола в соцлагера
България бе най-големият пазар на полския производител, който създаде и много рядка версия за БДЖ
-
Най-екзотичният автомобил в България при социализма
Историята на този модел включва съветски маршали, специалисти от Renault и избягал в Дубай олигарх
-
Най-странните автомобили от времето на соца
Те имат странен дизайн, но дори в наши дни се радват на фенове
1
