Историята на автомобилното производство в Източна Европа е по-богата, отколкото повечето от нас си представят. Тук са 30 прекрасни доказателства.
Авторите от Великобритания са избрали коли, произведени в тази част на континента, която после ще стане или вече е част от социалистическия лагер. И понеже говорим за класика, подбрани са само произведени до Олимпиадата в Москва автомобили.
30 класики от Източна Европа (ГАЛЕРИЯ):
1936 Aero Type 50
Подобно на DKW, базираната в Прага Aero се специализира в автомобили с двутактови двигатели и задвижване на предните колела. Най-големият и наистина последен модел е Type 50, чийто 2-литров двигател дава 50 к.с. Много малък, вероятно едноцифрен брой Type 50, наречени Dynamik, един от които е изобразен тук, са оборудвани с изключително свирепа, но опростена каросерия. тя е дело на известния чешки производител Sodomka.
Подобно на DKW, базираната в Прага Aero се специализира в автомобили с двутактови двигатели и задвижване на предните колела. Най-големият и наистина последен модел е Type 50, чийто 2-литров двигател дава 50 к.с. Много малък, вероятно едноцифрен брой Type 50, наречени Dynamik, един от които е изобразен тук, са оборудвани с изключително свирепа, но опростена каросерия. тя е дело на известния чешки производител Sodomka.
Още по темата:
-
Warsawa: Историята на най-омразната кола в соцлагера
България бе най-големият пазар на полския производител, който създаде и много рядка версия за БДЖ
-
Най-екзотичният автомобил в България при социализма
Историята на този модел включва съветски маршали, специалисти от Renault и избягал в Дубай олигарх
-
Най-странните автомобили от времето на соца
Те имат странен дизайн, но дори в наши дни се радват на фенове
1
