Защо руските дизелови коли не успяха?

През годините водещите марки получиха такива мотори, но резултатът винаги е един и същ

Петър Захариев 21.01.2025 16:52 Прочитания: 15821

Историята на дизеловите двигатели в Русия обхваща повече от седем десетилетия, но краят й е нещастен.Тяхната разработка започва още преди Втората световна война, когато в едно от „затворените“ конструкторски бюра (в тях работят само осъдени инженери) е създаден двигателя „Коджу“ (Коба Джугашвили е партийният псевдоним и истинската фамилия на Сталин). Експерименталните двигатели са инсталирани на прототипи на камиони, модифицирани, но така и не доведени до реализация или производство.

Неуспешната история на руските дизелови коли (ГАЛЕРИЯ):

6 от 10 | Неуспешната история на руските дизелови коли

През 90-те години на миналия век тунинг компаниите предлагат и вносни дизелови двигатели за всъдеходите на УАЗ, но цената на такива автомобили е многократно по-висока от цената на стандартните, а интересът към тях беше близо до нула. И все пак сериен „домашен“ дизелов двигател можеше да се появи през първата половина на 80-те години. Но това се случва 10 години по-късно, като съдбата му отново се оказва нерадостна.

Тунингът излиза на мода
През 90-те години на миналия век тунинг компаниите предлагат и вносни дизелови двигатели за всъдеходите на УАЗ, но цената на такива автомобили е многократно по-висока от цената на стандартните, а интересът към тях беше близо до нула. И все пак сериен „домашен“ дизелов двигател можеше да се появи през първата половина на 80-те години. Но това се случва 10 години по-късно, като съдбата му отново се оказва нерадостна.

Коментари ( 19 ) Напиши коментар

#19
0 0

До 18 ( преди 2 седмици )

Пак си се изложил тотално ... КрАЗ е украински производител (вече несъществуващ)

Сигнализирай за неуместен коментар
#18
0 3

До #16 ( преди 8 месеца )

В Ирак янките имаха едни разпореждания, да не прекаляват със откосната стрелба на М16, защото така силно му загряват и раздуват цевта, че освен пластмасата, малкото метал по него е под въпрос. И не само той.Ако мислиш АК47 за ненадежден, си абсолютно сбъркан, и даже няма смисъл да ти се обяснява. Щурмгеверма е швабски, да. Е, и? Руснаците не спорят това. Дизел ДВГ. в КРАЗ камиона си е руски, руснаците използват попа дюза вариант за дизела още през 1969 далеч преди ГНП турбо дизела.

Сигнализирай за неуместен коментар
#17
0 2

До #9 ( преди 8 месеца )

Всъщност комън рейла е над 25г, през 1996таот италианците във Fiat. Първата кола с комън рейл Alfa Romeo 156 която дебютира прдз.. мисля 1997 ако не бъркам. За всичко останало мислено някога в Европа си прав, изкупени и изнесено като производство от азиатците. Даже и бялата им техника, с изключение донякъде на италианската бяла техника. Европа прав си, лежи от края на 90те на стари лаври, особенно Швабия и всичките им неща са вече доста калпави.

Сигнализирай за неуместен коментар
#16
3 3

До 14 ( преди 9 месеца )

Кои оръжия са номер 1? Дори "легендарния" Калашников всъщност е най-продавания в света защото не е лицензиран и го произвеждат всички. Иначе технически не е нищо особено - да надежден е, но иначе не е прецизен, груб е, загрява доста.

Сигнализирай за неуместен коментар
#15
9 3

анонимен ( преди 10 месеца )

До#14.Прочети #10,дано да ти се изясни нещо, но не вярвам. Посочи един руски патент в автомобилостроенето, който са продали на някоя фирма. руснаците само крадат идеи и купуват патенти,защото не могат да измислят нищо. Дай на някой по-умен от теб,да прочете,какво съм писал аз и какво си писал ти и да реши кой е по-грамотен.

Сигнализирай за неуместен коментар
#14
1 6

анонимен ( преди 10 месеца )

До 7,минусите си ги заслужаваш и са ти малко,защото си не грамотен и пишеш абсолютни глупости. Има нещо което се казва патенти вземи се ограмоти,а не да празнословиш с тъпанарски клишета. А,оръжията им са номер 1 в света дори американците го признават.

Сигнализирай за неуместен коментар
#13
0 2

анонимен ( преди 10 месеца )

До 5,не тук на място мисля във варненсия завод ВАМО правеха дизелови двигатели лицензни на английските перкинс и ставаха и за Москвич и за Волга,та това е българска трансформация.

Сигнализирай за неуместен коментар
#12
1 6

анонимен ( преди 10 месеца )

До 4,ами кажи къде другаде има такива ниски температури,бе кълвач. Полюс холода да се сещаш къде ес намира,а? За тях температури от минус 30 до минус 60 и по-ниски е нещо което е нормално за северните им райони. В Якутия,която по площ е половин западнала Гейропа температурите зимата нормално падат и се задържат с месеци между минус 30 и минус 50 градуса. Дор в Норвегия,Швеция и Финландия няма таквиз ниски температури.Разбра ли чукча.

Сигнализирай за неуместен коментар
#11
6 1

До 9ти ( преди 10 месеца )

Еми ще ти спомена. Русия копира всичко .ЗиЛ с 8ка си е копиран от американските военни камиони които получава като помощ от лошата САЩ доставена.Копиран ,но лошо направен.Магаров-Ваутер.АК47-StG-44 ("Щурмгевер")ТТ-колт 1911...... Да продължавам ли.....Даже матрьошките не са руски а са традиционни играчки японски от средновековието.Що се отнася до електрониката на Европа ще ти дам за пример от Германия СИМЕНС лидер в електроника и автоматика .От Америка Intel,Nvidia .... и до тук ще с ...

Сигнализирай за неуместен коментар
#10
7 3

Танко ( преди 10 месеца )

До#9.Всеки,който не може да произведе нещо го купува ,придобива лиценз или "поглежда" как е направено.От русията, никой не купува детайли, агрегати и др.,защото няма такива. Само полезни изкопаеми. Те пък са от Бога

Сигнализирай за неуместен коментар

1 - 10 от 19 първа < 1 2 > последна