Warsawa: Историята на най-омразната кола в соцлагера

България бе най-големият пазар на полския производител, който създаде и много рядка версия за БДЖ

Константин Томов 12.01.2025 19:18 Прочитания: 25691

Статутът на най-мразен автомобил в бившия социалистически лагер не се дължи на собствените качества на FSO Warsawa. Всъщност полският автомобил, макар и недодялан, бавен и с голям разход, се оказва доста надежден във времето и в България дори днес някои екземпляри са още в движение след шест десетилетия есплоатация. Не, причината "Варшава"-та да не е обичана е друга: тази кола на практика е натрапена насила на собствения си производител. Ето накратко нейната история.

15 любопитни факта за FSO Warsawa (ГАЛЕРИЯ):

6 от 15 | 15 факта за Warsawa, най-мразената кола в соцлагера

До 1957 полската Warsawa остава напълно идентична на съветската Победа - във FSO имат амбиции да подобрят автомобила, да подменят двигателя и скоростната кутия, но от Москва забраняват каквато и да било намеса в оригиналните проекти. Едва след смъртта на Сталин и "затоплянето" по времето на Хрушчов поляците успяват да си издействат разрешение да подобрят своята Warsawa. Полските инженери са работили над това в свободното си време, тайно от предишното ръководство на завода.

Подобряването на съветския оригинал е забранено
До 1957 полската Warsawa остава напълно идентична на съветската Победа - във FSO имат амбиции да подобрят автомобила, да подменят двигателя и скоростната кутия, но от Москва забраняват каквато и да било намеса в оригиналните проекти. Едва след смъртта на Сталин и "затоплянето" по времето на Хрушчов поляците успяват да си издействат разрешение да подобрят своята Warsawa. Полските инженери са работили над това в свободното си време, тайно от предишното ръководство на завода.

Коментари ( 13 ) Напиши коментар

#13
0 0

Na han Krum badzhana ( преди 1 час )

Da vzema i az da se izokam dokato vse oshte moiga:Pyrvo n e e Warsawa, a WarZsawa!Vtoro glupavo i zhalko, no tipichno rusofobsko e da se uprekvat rusnacite, che podarili na poiliacite Pobeda za bez pari i v imeto na bratskata druzhba.Treto pomnia shto za kufar beshe FIAT Polski 125 i shto za taliga tyi narecheniia Polonez, deto im go proektiraha uchenici v niakakvo uzh dizainesrko shkolo v Italia.Chetvyrto, FSO proizvezhdashe osnovno polskiia Trabant Sirena, WarZsawa beshe polskata Vol ...

Сигнализирай за неуместен коментар
#12
3 0

Aleks ( преди 8 часа )

FIAT е история за това, как една от най-успешните, печеливши, иновативни и големи компании от 50-те до началото на 90-те може да бъде зтрита до ниво незначително джудже. Фиат 124 се произвежда по лиценз в няколко Европейски държави, Турция, Малайзия, Мароко, Египет, Южна Кореа, Индонезия, Филипините, Тайван, ЮАР, Аржентина, Бразилия ....

Сигнализирай за неуместен коментар
#11
4 6

Don chchi ( преди 9 часа )

Много добър автомобил. Цяла предна седалка без колани с 3 скорости на кормилото. Возия отлична. Без електроники и простотии.2

Сигнализирай за неуместен коментар
#10
6 0

Fury ( преди 11 часа )

Това е франкенщайн. Победа М20 е с дизайн на Шевролет Флитлайн от 1940 г., модернизирана от поляците със задница на седан и брони с гумени тампони, произвеждана до 1973 г., когато отдавна вече е дизайна на правоъгълните седани като ФИАТ 124, Опел Рекорд, Пежо 504, Мерцедес 115 и т.н.

Сигнализирай за неуместен коментар
#9
8 0

До 9 ( преди 13 часа )

Не, още не си разбрал :D да беше прочел поне първото изречение...

Сигнализирай за неуместен коментар
#8
14 13

дрв ( преди 15 часа )

сега разбирам, че е най-мразената. Наш близък имаше Варшава. Освен от разхода не се оплакваше от нея. Построи си вилата с нея. КОлко тухли, цимент и др. е превозила само тя си знае. Ама нали оплюваме всичко от соца.

Сигнализирай за неуместен коментар
#7
13 0

Скъсани боксерки ( преди 15 часа )

Ако не знаете, докъм 70-75 година в Европа имаше три марки, символи на качеството при автомобилите. Мерцедес-Бенц, Волво и ФИАТ! Затова и Полша, и СССР и Югославия и Турция по-късно са се натискали да правят коли по лиценз на ФИАТ. Само че, през 80те ФИАТ първи въвеждат максималната икономия от материали и знаем какъв е резултата...

Сигнализирай за неуместен коментар
#6
6 0

анонимен ( преди 18 часа )

едно време какви коли правеха няма серво на волана дискови спирачки адаптивно окачване климатик няма пластмаса най много радио

Сигнализирай за неуместен коментар
#5
3 4

Анонимен ( преди 21 часа )

Като дете си играех с топка на задната седалка, докато пътувахме. Обща предна седалка, тристепенна скоростна кутия и лоста за скорости на кормилната конзола... Баща ми веднъж излетя от пътя с Варшавата - преряза два електрически стълба и едно дърво преди да спре, по него само охлузвания.

Сигнализирай за неуместен коментар
#4
1 6

Полша има инженери ( преди 21 часа )

Мухахахахахахахахахаххахсхахахахахахаххс

Сигнализирай за неуместен коментар

1 - 10 от 13 първа < 1 2 > последна