Колко струваха „колите за народа“ през XX век

Цената на една от тях е колкото 168 средни месечни заплати

Илиян Стоянов 26.12.2024 09:00 Прочитания: 9969

Някога автомобилът се е възприемал като чудо и благодарение на високата си надеждност е можел да работи с десетилетия. Привидно невзрачни "тенекии" са преодолявали офроуд условия, работили са като таксита и са изминавали по стотици хиляди километри. Какви автомобили промениха ежедневието на хората през първата половина на миналия век и колко са стрували?

Колко струваха „колите за народа“ в началото на XX век (ГАЛЕРИЯ):

7 от 10 | Колко струваха „колите за народа“ в началото на XX век

Най-прочутият модел на Citroen през първата половина на 20-ти век е Traction Avant, представен през 1934 година. Името на колата се превежда като "Предно задвижване". Това е революционен автомобил, проектиран от известния италиански дизайнер Фламинио Бертони.

Моделът се задържа на конвейера от 1934 до 1957 година. Произведени са общо 760 000 бройки. Цената на автомобила рпрез 1934-та е 15 000 франка, а средната работна заплата във Франция по онова време рядко надвишава 1400 франка.

Citroen Traction Avant
Най-прочутият модел на Citroen през първата половина на 20-ти век е Traction Avant, представен през 1934 година. Името на колата се превежда като "Предно задвижване". Това е революционен автомобил, проектиран от известния италиански дизайнер Фламинио Бертони.

Моделът се задържа на конвейера от 1934 до 1957 година. Произведени са общо 760 000 бройки. Цената на автомобила рпрез 1934-та е 15 000 франка, а средната работна заплата във Франция по онова време рядко надвишава 1400 франка.

Коментари ( 20 ) Напиши коментар

#20
3 0

Док ( преди 4 дни )

Едно време 80 те имаше акаи видео струваше около 2400 толкова струваше и кристал телевизор по белгийски лиценз. 1 г само за тел или видеото трябваше да работя! Миналата година със 6 месечна заплата си купих нов форд рр раптор !Всяко нещо с времето си!

Сигнализирай за неуместен коментар
#19
1 7

smokecrew ( преди 1 седмица )

А тъпите българи имат един "балкан"

Сигнализирай за неуместен коментар
#18
9 2

Скъсани боксерки ( преди 1 седмица )

В тая статия единствените "народни коли" са форда и фолксвагена. Другите са доста далеч от народа. Да не говорим за ролса!....Ако искахте да ви се получи, щяхте да споменете изета, тополино, 2цв, ЗАЗ, трабант.....

Сигнализирай за неуместен коментар
#17
9 4

анонимен ( преди 1 седмица )

През 80-те Москвич 2140 Д струваше 6500 лв, а заплатите бяха 200 лв.

Сигнализирай за неуместен коментар
#16
14 5

Хахохи ( преди 1 седмица )

Сега средна раб.заплата 2500лв., чисто нова кола 30 000лв., тоест за 1г. бачкане имаш кола! В моя частен случай дадох 40к, спестени за 2-3г. без лишения и 4 членно семейство. След 2017-2018г., и особено около т.н. ковид стандарта се вдигна двойно. Да и цените, особено на колите с мин. 35%,, повечето с 50%, без значение от всичко, за мен последните 5г. се живее най-добре! Звучи абсурдно, но е вярно с оглед покупателната способност.

Сигнализирай за неуместен коментар
#15
2 2

анонимен ( преди 1 седмица )

Готина статия (ако наистина са верни заплатите). Интересно би било и втората половина на века да се разгледа

Сигнализирай за неуместен коментар
#14
19 6

Анонимен ( преди 1 седмица )

Ай стига сте се прехласвали по онова време. Ходиш на море за 14 дни с карта от завода, редиш се три дни на опашка за Телевизор или акумулираща печка. Прехвърлят се вноски от баба ти да може евентуално да си купиш Москвич или Жигула. В същото време в Щатите или Западна Европа си купуваш кола със 6 м или едно годишна заплата. Ай стига комунизъм.

Сигнализирай за неуместен коментар
#13
19 5

Лудория ( преди 1 седмица )

И какво точно гледаше на този цветен телевизор? Филми, музика, научно-популярни филми или шоу програми. Или го искаше, защото съседите имаха същото или да бъдеш "повече" от тях. Питам, защото и тогава, и сега слабоумните купуват, това, което е модерно и да ги направи горди притежатели на предмет - телевизор, Лада, вила, ваза... Глупост след глупост, защото така правят другите. Няма значение строя, защото човешката глупост не познава граници.

Сигнализирай за неуместен коментар
#12
13 1

анонимен ( преди 1 седмица )

В началото на 20 век Форд Мотор прави диви печалби, които Х. Форд решава да реинвестира под формата на социални придобивки за работниците си, между които много евтини автомобили. Братята Додж го дават на съд, спечелват и го принуждават да раздаде печалбата като дивиденти на акционерите. Та причината Модел Т да не е още по евтин, особено за работници на Форд М. са глоквенските номера на тия двамата.

Сигнализирай за неуместен коментар
#11
20 10

Мемфис ( преди 1 седмица )

Я, каква прилика между Опел и Москвич?След войната ушанките опоскват всички фабрики от Германия и ги замъкват в ссср. По- голямата част от тях не са могли да ги сглобят и така са изгнили. Фабриката на Опел от Айзенах е била разглобена и замъкната до последният чарк, като с последната влакова композиция са извадени и натоварени релсите на фабричният транспорт. И.Т.НТова го пиша за тези, които прокламират антиевропейският път на БГ към Запад и света.

Сигнализирай за неуместен коментар

1 - 10 от 20 първа < 1 2 > последна