10 от най-икономичните дизелови коли в историята

Dieselgate плюс хибридите и електричките са на път да затрият любимците на Европа

Иво Недков 06.11.2024 08:08 Прочитания: 9923

Години наред, направо десетилетия, дизелите бяха безспорни майстори на икономията на гориво. С нарастващата популярност на електричките и покрай скандала Dieselgate те излязоха от мода. Е, на Запад.

У нас са доста тачени все още. И има защо. Съвременни дизелови автомобили сега са по-ефективни от всякога. И незнайно защо са подложени на тези гонения от ЕС.

10 от най-икономичните дизелови коли в историята (ГАЛЕРИЯ)

9 от 10 | 10 от най-икономичните дизелови коли в историята

Френските производители на автомобили се борят помежду си за дизеловата корона от десетилетия, но през 2015 г. Peugeot постигна рекорд, изглеждащ невъзможе. Под зоркото око на местните регулатори, сериен 208 BlueHDi постигна тестов рекорд от 2,0 л/100 км. Това обаче беше при контролирани условия, като Peugeot нае собствени тестови пилоти. Въпреки това официалният рейтинг на автомобила за шофиране в реални условия все още беше световен рекорд - 3,00!

Колата можеше да бъде закупена с опционален пакет, който включваше специално проектиран заден спойлер и гуми Michelin Energy Saver+. Двигателят му беше сравнително голям до останалите тук със своите 1,6 литра, съчетан с ръчна трансмисия.

Различните начини за измерване на ефективността означават, че няма категоричен победител в състезанието за масово произвеждан дизелов автомобил с най-нисък разход на гориво. Но миниатюрният хечбек на Peugeot има солиден аргумент да е на върха.

Peugeot 208 BlueHDi – 3,00 л/100 км
Френските производители на автомобили се борят помежду си за дизеловата корона от десетилетия, но през 2015 г. Peugeot постигна рекорд, изглеждащ невъзможе. Под зоркото око на местните регулатори, сериен 208 BlueHDi постигна тестов рекорд от 2,0 л/100 км. Това обаче беше при контролирани условия, като Peugeot нае собствени тестови пилоти. Въпреки това официалният рейтинг на автомобила за шофиране в реални условия все още беше световен рекорд - 3,00!

Колата можеше да бъде закупена с опционален пакет, който включваше специално проектиран заден спойлер и гуми Michelin Energy Saver+. Двигателят му беше сравнително голям до останалите тук със своите 1,6 литра, съчетан с ръчна трансмисия.

Различните начини за измерване на ефективността означават, че няма категоричен победител в състезанието за масово произвеждан дизелов автомобил с най-нисък разход на гориво. Но миниатюрният хечбек на Peugeot има солиден аргумент да е на върха.

Коментари ( 25 ) Напиши коментар

#5
2 0

анонимен ( преди 6 часа )

1ви може, но с условия разбира се. Да е равен пътя или поне да няма много изкачвания. След това я закрепяш на около 90 на 308 с 1.6 110кс с тежък крак ("до 90 на първа") съм го докарвал до 4.5/100.

Сигнализирай за неуместен коментар
#4
3 11

До лудория ( преди 6 часа )

Именно за това електромобилите са най-доброто от двата свята - по-бързи и по-икономични от което и да е друго задвижване. Проблем засега остава високата първоначална цена. Този проблем няма изгледи да се промени през следващите 10-20 години за българската реалност в която средната възраст на автомобилите е 20 години. Практически няма електромобили на такава възраст за да говорим въобще за цени. То и без пари да ти ги дават, зависи какво ще могат като навършат 20 години, ако въобще ги навършат.

Сигнализирай за неуместен коментар
#3
10 3

Лудория ( преди 6 часа )

Аз винаги съм предлагал на приятелите ми с дизели да си мерим разхода в пари. Никой не успяваше да смъкне цената до това на бензин/LPG. Имайте предвид, че става дума за семейни автомобили, не за малки коли. Каквото и да правят, при цените на горивата сега и преди, няма как дизел с разход над 5 литра в пари да бъде по-икономично от газ. Макар че и при градските може да се поспори, че съм имал Рено 5, 1.1 с газ, която беше икономична, но и бавна... като думата не може да опитше колко бавна.

Сигнализирай за неуместен коментар
#2
3 7

До 1 ( преди 6 часа )

Така е, няма с разход в три но разход на дизелова баничарка, която по цял ден бърза за някъде претоварена има разход 4.5 на 100 на 700 хиляди километра без никакви ремонти. Питай дизелът да ти потвърди. Той я кара за последните седем години. Щом го е написал няма как да не е вярно. Всичко написано за дизелите е вярно само за електромобилите лъжат, че харчат само 20 на 100.

Сигнализирай за неуместен коментар
#1
13 2

анонимен ( преди 7 часа )

Това са разходи на хартия, няма дизел със среден разход 3/100. Това може само по надолнище и с попътен вятър да се постигне.

Сигнализирай за неуместен коментар

21 - 25 от 25 първа < 1 2 3 > последна