Водещ производител на части затваря много от заводите си

Всеки четвърти работник в ZF ще бъде освободен догодина

Румен Славов 14.10.2024 13:00 Прочитания: 8402

Водещият световен разработчик и производител на агрегатни компоненти и системи за автомобилната индустрия ZF е на път да затвори част от заводите си в Германия. Доставчикът на части и оборудване също така ще съкрати работни места, съобщава онлайн-порталът за транспорт и логистика VerkehrsRunschau.de с позоваване на собствени източници.

ZF вече „е готов със списък с фабрики, които трябва да бъдат затворени възможно най-скоро", според председателя на Генералния работнически съвет на Handelsblatt Ахим Дитрих.

Бордът на директорите се фокусира върху повече от една трета от 35-те германски завода. Представител на компанията каза във Фридрихсхафен, че всички германски заводи се преразглеждат, за да се определи тяхната конкурентоспособност, тъй като „има някои места, които не дават необходимите резултати и мерките трябва да повишат конкурентоспособността".

Ако това не помогне, крайната мярка ще бъде затваряне на заводите. Компанията вече е „съкратила малко над 1000 работни места в Германия и общо над 1400 по целия свят", като това е само тази година. Бордът обяви, че ще съкрати между 11 000 и 14 000 работни места през следващата година. Това е почти всеки четвърти служител.

Цялата автомобилна индустрия се бори с прехода към електрическа мобилност, но ZF беше особено силно засегнат. Както знаете, електрическите превозни средства имат много по-малка компонентна база. Заради придобивания и инвестиции в нови технологии групата е задлъжняла и трябва да плаща повече от половин милиард евро годишно.

ZF е един от най-големите автомобилни доставчици в света с приблизително 169 000 служители в 160 производствени места в 30 държави. Мажоритарен собственик на групата е фондация Цепелин от град Фридрихсхафен. През 2023 година обемът на продажбите е бил около 46.6 милиарда евро.

Коментари ( 20 ) Напиши коментар

#10
11 3

9-2 ( преди 1 месец )

магистрали са нужни на хора, които нямат никаква преценка, и могат да натискат само negaлa на акселератора. в европейските държави за транспорт на стоки се използва електрически ЖЕЛЕЗОПЪТЕН транспорт, защото гарантира икономии от мащаба. а не както тука "бизнес" да се казва на човек с ван, който кара тава кифли, 3 кутии с вафли и торбичка с кренвирши 50км, и държавен служител, който разнася папка с документи за подпис в 7 институции. това е разликата в мисленето, а не колко време отнема ОВОСа.

Сигнализирай за неуместен коментар
#9
8 4

до РУК ( преди 1 месец )

понеже в България тиквата не прекара магистрали през могили с древни noгpeбeнuя, и даваше срокове от 48 ч на археолозите, нали, kayHb? в Германия толкова се грижат за природата, че заради спрените АЕЦ вадят от консервация ТЕЦове - ако не си чел новините за арестуването на любимата ти грета тунберг точно при протест заради разширяването на открита въглищна мина - други сме я прочели, и не само тази. да, активни са германците, основно като става дума за В града.

Сигнализирай за неуместен коментар
#8
6 5

РУК ( преди 1 месец )

До 6 - да русенци са много доволни от държавните служители които бързо разрешиха да ги тровят :-) :-) :-) :-) Хабер си нямате колко активно, много често излишно активно е немското общество по много въпроси. Това което ви се вижда бюрокрация при тях, са възражение от кой ли не, постоянни възражение и протести от граждани.Има магистрали които не се започват с десетилетия,защото хората не искат да се пипа гората.В България се молите за магистрали,ако ще и през гробище да мине.Различни разбирания ..

Сигнализирай за неуместен коментар
#7
8 2

РУК ( преди 1 месец )

До 5 - дали?А тогава защо съкращават хора основно в Германия, а не в останалите страни от ЕС в които имат фабрики?Дали не е защото в Германия трябва да продължат да вдигат заплатите, а при всяко масово съкращение има социален план при който ще избумкат по една годишна заплата на работник?Някак си само да те пратят на борсата като в други държави е по-изгодно,нали?Немците им е ясно,че много производства си отиват заради цената на труда,колкото по рано съкращават хора,толкова повече ще спестят

Сигнализирай за неуместен коментар
#6
4 6

анонимен ( преди 1 месец )

нова опорка на държавния служител да не правиш нищо и да кажеш че това е в интерес на обществото като моташ едно разрешително няколко години определение за обществения служител - четирима гледат един който по цял ден нищо не прави

Сигнализирай за неуместен коментар
#5
17 7

РУК ( преди 1 месец )

Не знам колко пъти трябва да се обясни!В Китай е по-евтино заради експлоатация на хора и природа.Това което наричате бюрокрация, всъщност е грижа за хора и природни ресурси!Не може хем да ревете от газовете на колите с ДВГ,хем да мрънкате,че заводи не се строят кой къде му падне и метали не се леят без пречиствателни станции на инсталациите.Всичко това струва пари.Който му е готинко да диша отрови да ходи в Китай!А,може и в Русе,вечер до завода на Монтюпе!Тое е строен и работи без "бюрокрация"

Сигнализирай за неуместен коментар
#4
10 8

Гост ( преди 1 месец )

Като ЕС налагат санкции на Русия и евтините суровини газ и електроенергията стават скъпи,как да произвеждат???

Сигнализирай за неуместен коментар
#3
15 3

До 1 ( преди 1 месец )

По-скоро е заради китайците, които произвеждат всичко на по-ниска цена. В Германия бюрокрацията задушава всяко производство. Да не мислиш че с електромобилите е лесно? Виж Тесла която построи по-бързо заводът, отколкото отне за издаването на ОВОС? Заради бюрократичните спънки, отложиха и производството на батерии в Германия и преместиха оборудването от Германия в САЩ, където Не само, че няма спънки, а държавата подпомага всякакво производство.

Сигнализирай за неуместен коментар
#2
18 7

анонимен ( преди 1 месец )

Германия потъва завлича цяла Европа след себе си!

Сигнализирай за неуместен коментар
#1
6 3

carpe_diem ( преди 1 месец )

Само да не каже някой, че това е заради електромобилите - нито се продават кой знае колко по-малко ДВГ-та отпреди, нито тези, които са в движение са почнали да намаляват. Това ще се усети след най-малко 5-10 години, ако изобщо...

Сигнализирай за неуместен коментар

11 - 20 от 20 първа < 1 2 > последна