15-те най-очаквани премиери на автосалона в Париж

Изложението предлага рекорден брой марки от 5 години насам, но някои от най-големите отсъстват

Иво Недков 11.09.2024 07:37 Прочитания: 11932

Започна обратно броене до най-голямото международно шоу от пет години насам. Mondial de l'Auto 2024 е планирано в Париж от вторник (15 октомври) до неделя (20 октомври). Новина е количеството на присъстващите марки – рекорден брой от автомобилното изложение в Женева през 2019 г., последното преди пандемията.

Швейцарците хвърлиха кърпата, но Париж не се предава по старата формула, при която се редува с Монако. И така – идва 90-ото издание, което ще видим в павилионите на Parc Expo във Версай.

15-те най-очаквани премиери на автосалона в Париж(ГАЛЕРИЯ)

8 от 16 | 15-те най-очаквани премиери на автосалона в Париж

Двойно предизвикателство за марката, която е стълб на групата Renault. Новият SUV Bigster е на стартовата площадка, очакван като „нов модел от C-сегмент“, предназначен да дебютира на автомобилното изложение в Париж. Дизайнерските характеристики вече са известни, които надхвърлят по-малкия му брат Duster. Bigster споделя същата платформа CMF-B, върху която има каросерия с дължина приблизително 460 см с дори по-модерен външен вид в сравнение с концептуалния автомобил, видян през 2021 г.

Потвърждение за 140 к.с. и 1.6 хибрид се очаква от двигателите. Плюс 1.2 мек хибриден вариант със 131 к.с. и версията 1.0 ECO-G (LPG) със 100 к.с. Последната я знаем от Sandero и Jogger.

Възможен е и дебютът на концепцията, която предвижда втория бъдещ проект на Dacia , т.е. среден двуобемен седан с по-традиционни форми, който споделя както механичната платформа, така и двигателите с Bigster.

Dacia Bigster
Двойно предизвикателство за марката, която е стълб на групата Renault. Новият SUV Bigster е на стартовата площадка, очакван като „нов модел от C-сегмент“, предназначен да дебютира на автомобилното изложение в Париж. Дизайнерските характеристики вече са известни, които надхвърлят по-малкия му брат Duster. Bigster споделя същата платформа CMF-B, върху която има каросерия с дължина приблизително 460 см с дори по-модерен външен вид в сравнение с концептуалния автомобил, видян през 2021 г.

Потвърждение за 140 к.с. и 1.6 хибрид се очаква от двигателите. Плюс 1.2 мек хибриден вариант със 131 к.с. и версията 1.0 ECO-G (LPG) със 100 к.с. Последната я знаем от Sandero и Jogger.

Възможен е и дебютът на концепцията, която предвижда втория бъдещ проект на Dacia , т.е. среден двуобемен седан с по-традиционни форми, който споделя както механичната платформа, така и двигателите с Bigster.

Коментари ( 4 ) Напиши коментар

#4
0 0

БМВ фен ( преди 2 месеца )

БМВ-то М5 предната броня напомня на DTM-ските модели от 70те , не е зле, не е кой знае какво - 50/50 ..

Сигнализирай за неуместен коментар
#3
3 0

Май май ( преди 2 месеца )

Когато 3 цилиндъра 1.2 е най-мощния ти вариант, явно нещата не вървят добре

Сигнализирай за неуместен коментар
#2
3 0

бачо Кольо ( преди 2 месеца )

Чета за Алфата-най мощния 1.2 трицилиндров двигател и като ме напуши на смях...

Сигнализирай за неуместен коментар
#1
12 6

FenIX ( преди 2 месеца )

С тия безумни регулации бъдещето на автомобилите в Европа ще е ск0пeни ДВГ, скъпи хибриди и плъгини, които да бъдат заменени в бъдеще с електрички. Обаче вече и най късогледите виждат че електрификацията реално е мноого далече от масовите потребители. Реално са нишов продукт за хора които могат да зареждат на битова тарифа вкъщи или безплатно в офиса. Иначе по 1лв/kW си е като да караш бензин. Да не говорим че няма нито инфраструктура нито енергийно обезпечение за масово навлизане на Ел колите.

Сигнализирай за неуместен коментар

1 - 4 от 4