Мечтаните коли на гениалните дизайнери

Част от концепциите си остават фантазия, но други преобръщат автомобилната индустрия

Иво Недков 21.08.2024 17:17 Прочитания: 4532

В началото на 60-те и 70-те години моливите на дизайнерите -визионери имат честта да дават форма на мечтания автомобил. Техните линии се превръщат в мостове към бъдещето. И оформяйки така наречените Dream cars (Мечтани коли).

Това са прототипи, които не винаги са предназначени да дадат началото на серийни автомобили. Дори често не са оборудвани с пълна механика. Те са предназначени да открият нови стилистични хоризонти.

Мечтаните коли на гениалните дизайнери (ГАЛЕРИЯ)

5 от 9 | Мечтаните коли на гениалните дизайнери

През 1969 г. Ferrari продава шаси на Carrozzeria Pininfarina. Той е на хибриден автомобил между моделите 312 и 512. Целта е прочутата дизайнерска компания да го „облече“ и даде живот на концепция, която ще бъде изложена в Торино през 1970 г. Компанията от Торино поверява на Филипо Сапино задачата да извае формите на колата мечта.

Дизайнерът, който впоследствие се присъедини към Ghia, преосмисля модела с изключително заострен профил, който започва от ниско разположен преден край и завършва с пресечена опашка. Така оставя механичните компоненти и задните колела частично открити. В този случай липсват и традиционните врати за достъп до купето, заменени от част от покрива, която може да се сгъва напред.

Задният капак, който се отваря срещу вятъра, позволява да се види V12 двигателят. Произведен от 612 Can-Am , той има само естетическа функция, тъй като колата е обикновен макет без възможност за самостоятелно движение.

Ferrari 512S Berlinetta Speciale - Филипо Сапино
През 1969 г. Ferrari продава шаси на Carrozzeria Pininfarina. Той е на хибриден автомобил между моделите 312 и 512. Целта е прочутата дизайнерска компания да го „облече“ и даде живот на концепция, която ще бъде изложена в Торино през 1970 г. Компанията от Торино поверява на Филипо Сапино задачата да извае формите на колата мечта.

Дизайнерът, който впоследствие се присъедини към Ghia, преосмисля модела с изключително заострен профил, който започва от ниско разположен преден край и завършва с пресечена опашка. Така оставя механичните компоненти и задните колела частично открити. В този случай липсват и традиционните врати за достъп до купето, заменени от част от покрива, която може да се сгъва напред.

Задният капак, който се отваря срещу вятъра, позволява да се види V12 двигателят. Произведен от 612 Can-Am , той има само естетическа функция, тъй като колата е обикновен макет без възможност за самостоятелно движение.