10 скутера, вдъхновени от Vespa

Историята на Vespa, чиито безпогрешна форма и типичен италиански дух не могат да бъдат сбъркани, винаги е била съпътствана с опити за имитация. Да, много компании за били вдъхновени от легендарната марка, но някои копирания стават прекалено дразнещи.
 
 

Lambretta, роден през 1947 г., година след скутера, е първият съперник, който залага всичко, за да коригира "дефектите" на Vespa. И трябва да бъде похвален. 
Но истинските клонинги не липсват. Като съветската Viatka VP 150, сглобявана между 1957 и 1966 г. от Vpmz (на горната снимка). Очевидно става въпрос за кражба без лиценз на Vespa GS 150, по-малко мощно копие с по-дебела ламарина. Това прави соц скутера тежък, но не пречи да бъде произведен в над 290 000 екземпляра, запазени за вътрешния пазар. 

Има и случаи, като тези на индийските компании Bajaj и Lml , партньори на Piaggio за производство на Изток. След края на споразумението продължават да сглобяват модели, напълно подобни на оригиналната Vespa PX. Финансовата полиция в Италия още конфискува марки, изващи предимно от Китай, които имитират буквално оригинала.

10 скутера, които копират Vespa (ГАЛЕРИЯ)

5 от 10 | 10 скутера, вдъхновени от Vespa

Zhejiang Zhongneng Znen F8
Преди единадесет години Piaggio започна своята лична битка за защита на Vespa от все по-чести имитации. Процесът за регистрация на „триизмерния знак, съответстващ на формата на скутер Vespa“, признат от Службата за интелектуална собственост на Европейския съюз, приключи през 2014 г. с приемането на искането. То не беше достатъчно, за да гарантира защитата.

Седем години по-късно всъщност Службата за интелектуална собственост на Европейския съюз се споразумя с китайския гигант Zhejiang Zhongneng Industry Group, който започна производството на модели като F8, който имаше много повече от просто сходство. Жалбата до Съда на ЕС в края на ноември миналата година отмени присъдата, като потвърди, че „доказателствата демонстрират отличителния характер, придобит от използването на търговската марка в целия Съюз“. На тази основа китайската група, основана през 1987 г., няма да може да разпространява в Европа модели със стил, който обективно е твърде подобен на този на Vespa.

На уебсайта Znen любопитно се посочва, че китайците са "успешно разработили серия от класически модели, включително "F8", в тясно сътрудничество с италианския производител на мотоциклети, който може да се похвали с над сто години производствен опит и е най-големият конкурент на Vespa в Италия и също има същата история като Piaggio".