Кои са най-губещите и най-печелившите автомобилни компании

Пандемия, локдауни, проблеми с доставките, криза за чипове, войни: последните няколко години бяха изпълнени с всевъзможни препятствия за автомобилните производители. Но също така бяха небивало доходни за тях. Заради създадения дефицит за автомобили цените им се повишиха осезаемо; в същото хората бяха склонни да харчат повече след шоковете на 2020. В резултат на това печалбите на производителите скочиха до небето. През 2023 повечето от тези ефекти бяха вече изчерпани, но, ако се съди по традиционната класация на Automedia.bg за най-печелившите автомобилни компании, това ни най-малко не се е отразило на резултатите. Със съвсем малко изключения, автомобилната индустрия се радва на небивало финансово благополучие.
  
  

  
     
Както обикновено, класацията ни разглежда основно компаниите, които имат глобален обхват - но вече сме включили повече китайски производители след засилената им експанзия напоследък. Подреждането е на база нетна печалба за 2023 година, като трябва да имате предвид, че някои данни са консолидирани, някои са още предварителни, а в случая с японските компании става дума за прогнози, които трябва да се потвърдят едва след месец-два.
   
    
От най-губещите до най-печелившите автомобилни компании (ГАЛЕРИЯ):

27 от 31 | От най-губещите до най-печелившите автомобилни компании, 2023

Tesla Motors - печалба от 13.88 млрд. евро
2023 бе най-добрата година на Tesla до момента - увенчана от първото място на Model Y като най-продаван автомобил на планетата. Общите приходи на компанията са 96.8 милиарда долара, оперативната печалба - 16.6 милиарда (при марж от 9.2%), а нетната печалба е 14.99 милиарда долара, или към 13.9 млрд. евро. Компанията е доставила 1.808 милиона автомобила, ръст от 38% на годишна база. От тях 1.74 милиона са Model Y и Model 3.
Проблемът на Tesla идва от твърде високите цени на акциите на компанията в предишните години, като през 2021 те дори надхвърлиха 370 долара. При тазгодишната доходност на акция от 4.73 долара, инвестицията в купена тогава акция би се изплатила теоретично за 78 години. Дори и при сегашните доста по-ниски цени на книжата на Tesla пак ще са нужни към 37 години. За сравнение при BMW актуалният показател е 6 години.