10 plug-in хибрида, които са добра алтернатива на електромобилите

Ако имате притеснения относно пробега и зареждането на EV, тези модели ще ги премахнат

Петър Захариев 14.01.2024 11:41 Прочитания: 26391

За тези, които не са готови да направят крачката и да купят напълно електрическо превозно средство (EV), на пазара на нови автомобил има налични хибридни превозни средства, които обещават да бъдат отлична алтернатива.

Plug-in хибридите (PHEV) предоставят много от предимствата, които електромобилите могат да предложат, като в същото време избягват техните недостатъци (като притеснението за пробег, например), които обикновено потребителите свързват с електрическите превозни средства. Ето някои от тях.

10 plug-in хибрида, които са добра алтернатива на електромобилите (ГАЛЕРИЯ):

1 от 10 | 10 plug-in хибрида, които са добра алтернатива на електромобилите

Toyota е известна с отличните си хибридни превозни средства и RAV4 Prime, моделна година 2023 не е изключение. Това е практичен кросоувър, който съчетава най-добрите качества на EV със спокойствието да имате готов двигател с вътрешно горене. Той е идеален е за тези, който все още са скептични към пробега на изцяло електрически автомобил.

RAV4 Prime позволява движение в изцяло EV режим или като традиционно хибридно превозно средство, което не е задължително да се зарежда. RAV4 Prime предлага пробег само на електричество от 68 км, което не е особено впечатлвящо, но шофьорът му винаги има спокойствие, осигурено от бензиновия резервоар с обем 55 литра.

Toyota RAV4 Prime (2023)
Toyota е известна с отличните си хибридни превозни средства и RAV4 Prime, моделна година 2023 не е изключение. Това е практичен кросоувър, който съчетава най-добрите качества на EV със спокойствието да имате готов двигател с вътрешно горене. Той е идеален е за тези, който все още са скептични към пробега на изцяло електрически автомобил.

RAV4 Prime позволява движение в изцяло EV режим или като традиционно хибридно превозно средство, което не е задължително да се зарежда. RAV4 Prime предлага пробег само на електричество от 68 км, което не е особено впечатлвящо, но шофьорът му винаги има спокойствие, осигурено от бензиновия резервоар с обем 55 литра.

Коментари ( 55 ) Напиши коментар

#35
1 1

До 33 от 30 ( преди 3 месеца )

Има доста погрешни разбирания за електромобилите, породени най-вече от незнание. Поне така предполагам. През зимата пробегът пада, спор няма. Отначало колата харчи доста докато загрее купето и батерията. Това е по-ясно изразено в града, където се кара на къси разстояния и съответно колата изстива и трябва пак да се подгрява. На дълъг път нещата въобще не са драматични. След като веднъж е подгрята, разходът е близък до нормалния. По-голям, но не притеснително. Не е като да не съм пътувал.

Сигнализирай за неуместен коментар
#34
3 0

анонимен ( преди 3 месеца )

Имам sportage phev за 90000лв и за моите нужди е парфе. Реално чисто електрическия пробег е от 60ина км зимата до 90ина км на по-топло. Което значи, че всякакви пътувания в и около града са с 0 гориво. На пътувания в рамките на 250-300 км и заредена батерия получавам от 5.5 до 4 л/100км в зависимост колко се старая и колко е товара. Което е непостижимо за другите хибридни задвижвания. Отидете ли в северозапада, зарядните станции все още са голямо главоболие за ползване на чисто ел. коли.

Сигнализирай за неуместен коментар
#33
4 0

До 30 ( преди 3 месеца )

Особено зимата капацитетът на батерията пада доста, виждам го. Така че на този етап да тръгнеш на дълъг път с електричка и да се надяваш да стигнеш далеко си е особен залог. С плъгин не оставяш нищо на случайността. Чакаме следващите поколения усъвършенствани батерии и много хора бихме преминали тогава, до тогава успех на вас тестващите!

Сигнализирай за неуместен коментар
#32
3 0

Припомням ( преди 3 месеца )

#12, специално при Rav4 PHEV двигателят не е 1 л, а е 2.5 л и батерията не е съвсем малка, а е 18 kWh, колкото на някои градски чисти електрички. Комбинираната мощност на колата в режим Спорт е 306 к.с. и позволява динамично шофиране и бързи изпреварвания извънградско. При такъв стил шофиране не очаквай икономия, но в крайна сметка човек може да избира между икономия и динамика. В Еко режим колата е изключително икономична, а електрическият пробег е над 90 км в града при не-зимните сезони.

Сигнализирай за неуместен коментар
#31
1 3

ха ха ( преди 3 месеца )

Виждам, че масово се бърка понятието хибрид и плъгин хибрид. Относно технологията PHEV автомобила се движи само и единствено на ток, но има двигател, който да произвежда ток. В случая новият приус 2023г., който почва от 100х.лв е с 13,6 кв.батерия и двигател 1,0 бензин. Няма PHEV с двигатели 2,0 и т.н. С PHEV автомобила се задвижва само на ток.

Сигнализирай за неуместен коментар
#30
1 3

До 24 ( преди 3 месеца )

Аз пък съм с електрическа кола и казвам, че няма никакъв смисъл от плъгин хибридите. Ти сам ще стигнеш до този извод, но по трудния начин. До 28 - на дълъг път в България има нужда от зареждане за 10 до 20 минути. Престанете с тези глупости за висене по час, два или повече.

Сигнализирай за неуместен коментар
#29
2 0

Анонимен ( преди 3 месеца )

МитЕ, успех в търсенето на русалки.В Стокхолм има една на пристанището,но тя е от камък.

Сигнализирай за неуместен коментар
#28
3 1

До 27 ( преди 3 месеца )

Удобно е да се даде този пример с Rav4, добре работи за твоето сравнение, за да направиш електричката много по-добър избор. Моят автомобил е под 100к обаче, така че нямам 40к отгоре които да наклонят везните. Когато имам удобството да си зареждам ел. автомобил за 2мин, тогава бих направил лично стъпката...до тогава плъгинът е по-доброто решение според мен."1-2 часа за зареждане на дълъг път"...как го направи това изчисление, ако ти пътуваш 2 пъти в година, моят случай не е такъв

Сигнализирай за неуместен коментар
#27
1 5

До 24 ( преди 3 месеца )

"Зареждам си го вкъщи и минавам около 50км без проблем." Тоест си решил 90% от проблемите за притежание на чист електромобил. С тази разлика, че всеки ден ще можеш да минаваш 500 км. Колко ти струва хибрида? При базова цена на RAV4 110 000 лв плюс още 10-20 000 лв за екстри стават 130 000 лв за плъгин хибрид при 90 000 лв за модел У. Колко хора биха предпочели да дадат 40 000 лв повече за да си спестят годишно общо 1-2 часа за зареждане на дълъг път? Не сте много.

Сигнализирай за неуместен коментар
#26
1 2

анонимен ( преди 3 месеца )

До 23. Не знам защо реши, че се казвам Димитър. Бъркаш ме с някого. Но пък е прав онзи шеф на автомобилна компания, който беше казал, че хибридите са като русалките, Когато ти трябва жена получаваш риба, а когато ти трябва риба получаваш жена. Ще ми обясниш ли как висенето, два три пъти седмично всяка седмица по 2,5 часа на зарядна станция с хибрида, ти спестява 20 минути висене на зарядна станция на дълъг път веднъж годишно?

Сигнализирай за неуместен коментар

21 - 30 от 55 първа < 1 2 3 4 5 6 > последна