fallback

Пет мита за надеждността на двигателите, за които можете да забравите

Повечето от тях бяха верни преди време, но автомобилната индустрия ги промени

21.12.2023 Час: 14:33 Прочитания: 26279

Повечето шофьори могат лесно да изброят редица характеристики и принципи на работа на двигателя с вътрешно горене, които гарантират неговата издръжливост. Тези стереотипи обаче вече не са приложими за съвременните силови агрегати, категорични са експертите от NJCar. Те изброиха петте най-разпространени мита за надеждността на автомобилните двигатели, които трябва да бъдат забравени.

Пет мита за надеждността на двигателите... (ГАЛЕРИЯ):

Още по темата:

Тагове: надеждност двигатели митове шофьори ангренажен ремък скъпо малко бензин с по-висок октан турбо пробег
fallback
Коментари ( 21 ) Напиши коментар
  • #21
    анонимен ( преди 10 месеца )
    Къде ги карате тия мощни мотори като навсякъде ограничения, камери, дупки. Тука освен ленд крузър нз какво може да караш спокойно.
  • #20
    Анонимен ( преди 11 месеца )
    А пък най-добре е (от опит пиша) 4.4 V8 бензин с туин-скрол турбо. С ремапинг и подменени катализатори с даун пайп тръби изкарва 750 коня и 900 нм. Режимите на работа може да си ги сменяш докато караш, за движение из града си кормуваш с 400 коня ако искаш две натискания на бутон на волана и хоп 750 коня (има и втори бутон на 575 кс). Със сигурност Ферари с V12 е по-бързо ама пък не можеш да идеш на Велека или на Иракли с него ;)
  • #19
    Анонимен ( преди 11 месеца )
    Едни познати бяха фенове на Мазда и караха само бензинови атмосферки. Ама много вървели вдигали обороти и тн. Глупости на търкалета накрая взеха та пробваха 2.0 турбо бензин 260 коня познайте какво стана с великите атмосферни Мазди, шута обратно в дилъра.
  • #18
    Анонимен ( преди 11 месеца )
    Първите ми коли бяха без турбо Форд Орион 1.6 дизел, Пасат 2.0 бензин, Фиат Брава 1.8 бензин. В един момент от някъде изпадна и карах Голф 1 турбо дизел, чак тогава разбрах за какво става въпрос а хем беше много стара кола. Да караш кола без турбо и да обясняваш как атмосферкаща е по-хубава през 2023/24 година си е чиста форма невежество. Ще се кача на кола без турбо само в краен случай и освен ако дохода не ми позволява друго.
  • #17
    анонимен ( преди 11 месеца )
    Я пробвай 2.4 атмосферен на Форд 160 коня и пак ми кажи че не е здрав и няма тяга.
  • #16
    анонимен ( преди 11 месеца )
    Копи пейст отново. Авторът няма кола.
  • #15
    Кар фен ( преди 1 година )
    Счупи *** с тази статия. Велик си Пешо!
  • #14
    Красимир ( преди 1 година )
    Кой е казал,че Хюндай може да прави коли.
  • #13
    Абе ( преди 1 година )
    факт е, че който веднъж се качи на съвременен турбиниран мотор завинаги забравя за атмосферните астматици.
  • #12
    анонимен ( преди 1 година )
    Лично аз предпочетох атмосферен 1,4 (4 цилиндъра)със 100 коня , пред турбо 1,0 ( три цилиндъра) и 120 коня!
fallback
Последни