Мнозинството хора в България - както впрочем и в Испания, Германия и навсякъде другаде по света - разчитат на употребяваните автомобили за личния си транспорт. Но покупката втора ръка, макар и по-достъпна, крие рискове. Малките повреди и подмяната на консумативи са едно, а периодичните ремонти на двигателя - съвсем друго. Внимателната проверка на мотора е най-важната стъпка за купувача.
Така е от самата зора на автомобилната ера. В последните петнайсетина години обаче се промени нещо друго: самите двигатели. По-строгите екологични стандарти - а и апетитът за по-високи печалби на производителите - родиха т. нар. downsizing: мотори с по-малък работен обем, изработени от по-леки и по-тънки материали, и работещи под по-големи натоварвания. В ранните години на този преход се допускаха и грешки. Освен това новите двигатели, макар и да не са непременно по-ненадеждни от старите, изискват по-честа и внимателна поддръжка - нещо, с което много клиенти още не са свикнали. Ето десет бензинови агрегата от последните десетилетия, които се срещат често на вторичния пазар и с които трябва особено много да се внимава.
10-те най-проблемни бензинови двигателя (ГАЛЕРИЯ):
Prince e общото име на фамилия от 1.4- и 1.6-литрови бензинови двигатели с алуминиев блок и глава, 16 клапана и променливо газоразпределение, разработени съвместно от Peugeot и BMW. По същество това е еволюция на стария TU на Peugeot, с някои иновативни за онова време добавки от BMW. Първите такива мотори се появиха през 2006, като в Peugeot и Citroen се обозначаваха като ЕР4 или ЕР6, в BMW - като N13, а в MINI - като N14 и N18.
Употреба:
1.6 атмосферен: Peugeot 207, 208, 2008, 308, 3008, 508, Citroen C4, C3, C3 Picasso, DS 3, DS 4, MINI One и MINI Cooper.
1.6 турбо: Peugeot 308, 508, 208, 3008, 5008 (до ден-днешен), в Citroen C4 Picasso, Peugeot 207, DS 4 и DS 5, MINI Cooper S и MINI John Cooper Works (2007-2010), Peugeot RCZ, 208 GTi и 308 GTi.
1.6 турбо (BMW версия, N13): BMW 1 Series (2011-2016, 114i, 116i, 118i и 120i), BMW 3 Series (2012-2015, 320i ED, 316i), MINI Countryman.
1.4-литров: Peugeot 207 (2005-2014), Peugeot 208 (до 2015), Citroen C3 (до 2017), Peugeot 308 (2007-2013), MINI One (2007-2010).
-
5 прости правила, за да удължите живота на двигателя
Днешните мотори се износват по-бързо и са по-застрашени от надирания в цилиндрите. Ето как да ги избегнете
-
10-те най-проблемни дизелови двигателя - II част
Opel, Ford и Peugeot влизат в Топ 5, но на върха, колкото и да не ви се вярва, са японци
-
10-те най-проблемни дизелови двигателя - I част
От Renault и Opel до Mazda и BMW - без да забравяме и 2.0 TDI
11
