Преди половин век в световната индустрия за автомобилни двигатели се появи една отлична тенденция. Инженерите, които ги разработваха, започнаха да обръщат повече внимание на надеждността. Постепенно се появиха технологии и материали, които направиха възможно значително увеличаване на експлоатационния живот на задвижващите агрегати. И част от тях изкарваха 500 000 км без основен ремонт. Имаше и такива, които достигнаха милион километра.
Времената обаче се промениха и ресурсът престана да бъде основна цел пред автомобилните компании. Резултат от това, че някои от днешните мотори не могат да изкарат без проблем дори до края на гаранционния си срок. Защо се стигна дотук, обясняват експерти от изданието ZR, като посочат 7 технически причини за случващото се.
7 причини за изчезването на „вечните“ двигатели (ГАЛЕРИЯ)
При по-старите двигатели работната температура беше 80-85 °C. В съвременните единици тя е увеличена до повече от 100 градуса. Естествено системите за охлаждане на двигателя стават по-ефективни, но ако ако възникне повреда, двигателят започва да прегрява моментално. И вероятността от повреда е по-висока от тази на стар двигател.
-
Porsche 911 с пробег милион километра изглежда блестящо
За 20 години експлоатация спортната кола почти не е ремонтирана
-
Албанско такси Mercedes навъртя 1,5 милион километра
Двигателят на произведения през 1993 г. седан не е сменян (ВИДЕО)
-
Volvo 740 навъртя милион мили, а собственикът му получи ново S60
Това е поредният автомобил на шведите, което влиза в престижния клуб (ВИДЕО)
0
