fallback

Най-проблемният мотор на BMW и Peugeot: Какво трябва да знаете?

Избиран осем пъти за "двигател на годината", иновативният 1.6 Prince всъщност се оказа пословично ненадежден

19.08.2023 Час: 07:30 Прочитания: 95005

Това трябваше да е съвършеният малък бензинов двигател, плод на обединените усилия на две от най-напредничавите компании в инженерно отношение. Беше толкова интересно измислен и изглеждаше толкова ефективен, че спечели осем поредни пъти наградата "Международен двигател на годината" в своята категория. Докато не започнаха проблемите. Днес този двигател - наричан Prince, EP6 или N13 - е пословичен с ниската си надеждност. Но истината е, че голяма част от недостатъците му са дело не на инженерите, а на маркетинговите отдели. Ето 15 неща, които трябва да знаете за този агрегат, толкова често срещан на българския пазар втора ръка.            15 факта за най-проблемия мотор на BMW и PSA (ГАЛЕРИЯ):

       
Още по темата:

 

Тагове: Prince двигател най-проблемният мотор най-проблемният двигател на Пежо най-проблемният мотор на BMW MINI 1.6 здрав мотор ли е BMW 1.6 Peugeot 1.6 Citroen 1.4 грижи за двигателя колко често трябва да се сменя маслото смяна на маслото Valvetronic проблеми при двигателя N13 проблеми при двигател EP6 Принс мотор техника съвети полезно
fallback
Коментари ( 27 ) Напиши коментар
  • #17
    Двг ( преди 1 година )
    Явно е избиран за двигател на годината от съюза на автомонтьорите толкова работа им е далИначе нищо ново под слънцето - неслучайно БМВ са най бързо обезценяващата се премиум марка .Даже и ТЮФ вече не го крият - серия 5 е на дъното по повреди до дачия , фиат и ситроен
  • #16
    анонимен ( преди 1 година )
    Но пък 1.6 HDI е топ!
  • #15
    до долния ( преди 1 година )
    Що бе франсетата правят хубави двигатели Пежо с 205 спечелиха два пъти ралитата Дакар после 206 и Ситроен с Лиоб отделно Рено колко титли имаха като доставчик на двигатели за Уилямс и Бенетон във Формулата.Вярно че от немските поддоставчици Мале Бош и Шафлер им доставяха калпави части ама все пак Германция взимаше евтини суровини за тях си от Рашия за другите квот дойде Италянците се мъчиха с техни части Марели ама и те фалираха.Путин немски ГДР цуни гун Меркел Шрйодер Пиех нацистите си угаждат
  • #14
    Борислав ( преди 1 година )
    Там където са се намесили французите, да направят нещо съвместно с друга фирма винаги се осират, посраха се с nissan сега се увъртяха и с BMW,
  • #13
    анонимен ( преди 1 година )
    здрави двигатели спряха да се проектират още през 90те нали искахте нещо евтинко което да смените след 5 години ие като излезе новия модел да покажете социален статус ето че сега вече и евтино няма затова се търсят автомобили произведуни преди миленеалите
  • #12
    Пропов ( преди 1 година )
    Първата вълна еко шитни е тотално объркана и проблемна. То ест мотори разработвани 2000 - 2003 когато се пръкна даунсайзинга. Работният обем се намаля и мощността се компенсира с увеличено натоварване, десетки датчици и периферни системи, неизпитани във времето. Шофьорите станахме жертва на голямата си лакомия за нисък разход и еко лъжата на политиците. Производителите бяха принудени да влязат в схемата доста неподготвени. Спестеното от гориво го даваш x10 в сервиза. С пръдня боя не става!
  • #11
    до 9 ( преди 1 година )
    С модерните двигатели на Мини няма никакви сериозни проблеми. Освен ако не сменяш маслото веднъж на две години и не караш като ах.мак, разбира се
  • #10
    анонимен ( преди 1 година )
    Нещата са ясни повишена компресия водеща до натоварване и късане на учлатнения порадинповишено налягане.Дали си струва твърдо не защото е консъруктивна недомислица заложена още при проектирянето сиреч няма оправяне
  • #9
    Якишен Моторишен ( преди 1 година )
    Купувано ново мини в момента на 70 000 км, тече като лейка и гори масло на поразия, маслото е сменяно на 10 000км. Едно такова дето не гори масло и не тече няма. Производство на две "превъзходни" автомобилни марки.
  • #8
    анонимен ( преди 1 година )
    Те и на ФВ новите мотори не са стока, на Форд Екобуста също е проблемен, те затова японците и корейците се скъсват да продават, но като цяло работата отива към електричките.
fallback
Последни