20 любопитни факта за легендата Trabant

Малко автомобили в историята са били толкова подигравани, колкото Trabant. Най-скромният продукт на автомобилната индустрия отсам Желязната завеса в много отношения си заслужаваше сарказма: произведен от пластмаса и памучни отпадъци, задвижван от допотопен двуцилиндров мотор, разполагащ с комичните от днешна гледна точка 26 конски сили, да не говорим за подхода към оборудването на създателите му, които явно са смятали дори датчика за нивото на горивото за излишен, буржоазен лукс.
    
     

   
      
И все пак това е само едната страна на монетата. В бедния социалистически лагер, и в една държава със съвсем оскъдни ресурси, "Траби" бе точно това, което се искаше от него: евтин, непретенциозен масов автомобил. За над три милиона семейства - не само в ГДР, но и в България, Чехия и Словакия, Полша и Унгария - той бе не само първи и единствен автомобил, но и символ на свободата. В известен смисъл това бе най-емблематичната кола на соца - и не е чудно, че днес е обект на постоянно засилващ се колекционерски интерес. В навечерието на 65-ия му юбилей, нека припомним някои факти за Trabant, които не всички са чували.

20 любопитни факта за легендата Trabant (ГАЛЕРИЯ):

10 от 31 | 20 любопитни факта за Trabant

3 метра кола, 30 метра пушек
Така автомобилната индустрия на ГДР чак до гибелта си през 1991 трябва да разчита на двутактовия мотор - не само неефективен и маломощен, но и твърде замърсяващ. Последното не е чудно, защото за смазването си този двигател разчита на добавено в горивото масло, в съотношение 40:1. Изгорялото масло причиняваше характерен пушек от ауспуха, който спечели и на "Траби", и на по-големия му роднина Wartburg неособено ласкавия прякор "Пръдливия Ханс".