Как се пести гориво с хибриден автомобил?

9 съвета от експерти, които помагат за подобряване на стила на шофиране

Петър Захариев 15.10.2021 12:30 Прочитания: 30467

Хибридните автомобили стават все по-популярни, като на пазара се предлагат няколко различни вида. Тяхната ефективност на пътя зависи най-вече от технологията ,която използват. Важен е обаче и стилът на шофиране, който също много помага за намаляване на разхода на гориво.

Италианските експерти от Motor1 посочиха кои са основните техники, които човекът зад волана трябва да използва при управлението на хибриден модел. В случая е избран класически хибрид, който беше и първият, появил се на пазара. За целта е използвано Suzuki Swace Hybrid, задвижвано от комбинация от 1,8-литров бензинов двигател, работещ по цикъла на Аткинсън и електромотор. Съвкупната мощност на системата е 122 к.с.

Как се пести гориво с хибриден модел (ГАЛЕРИЯ):

7 от 9 | Как се пести гориво с хибриден модел

Много важно при управлението на хибрид е шофьорът да може да разчита правилно показанията на приборния панел и на информационно-развлекателната система. На тях е пълно със специфични индикатори, които дават много важна информация за работата на хибридната система. Тук отново трябва време, за да може да се свикне с тях.

При Swace, например, се показват енергийните потоци, които преминават от батерията към електрическия мотор и след това към колелата. Когато шофьорът отпусне газта, посоката се обръща, защото батерията се презарежда, докато при стартиране на бензиновия двигател се добавят червени потоци.

Гледането на анимациите ви помага да разберете логиката при тях. Централният индикатор е разделен на три сектора - Eco, Charge и Power. Когато индикаторът остане на Eco, това означава, че колата се движи в електрически режим, докато при Charge тя е във фаза на регенерация на енергия. Следенето на индикатора е много важно и защото то показва в какъв процент от пътуването е използвана електрическа енергия, а освен това то оценява и стила на шофиране.

7. Разчитане на показанията на таблото
Много важно при управлението на хибрид е шофьорът да може да разчита правилно показанията на приборния панел и на информационно-развлекателната система. На тях е пълно със специфични индикатори, които дават много важна информация за работата на хибридната система. Тук отново трябва време, за да може да се свикне с тях.

При Swace, например, се показват енергийните потоци, които преминават от батерията към електрическия мотор и след това към колелата. Когато шофьорът отпусне газта, посоката се обръща, защото батерията се презарежда, докато при стартиране на бензиновия двигател се добавят червени потоци.

Гледането на анимациите ви помага да разберете логиката при тях. Централният индикатор е разделен на три сектора - Eco, Charge и Power. Когато индикаторът остане на Eco, това означава, че колата се движи в електрически режим, докато при Charge тя е във фаза на регенерация на енергия. Следенето на индикатора е много важно и защото то показва в какъв процент от пътуването е използвана електрическа енергия, а освен това то оценява и стила на шофиране.

Коментари ( 15 ) Напиши коментар

#5
9 4

Leberknoedl ( преди 3 години )

Първият съвет е грешен - най-добрата стратегия е рязко ускорение с двигателя, поддържане на равномерна скорост с електромотора и плавно спиране за максимално зареждане на батерията. Така на градско ДВГ е изключен в 80% от времето и средния разход е около 3л/100км за хибриден Аурис.

Сигнализирай за неуместен коментар
#4
10 10

БГ ганя ( преди 3 години )

Не е ли да се изрежеш с въртене на гуми от светофар до сфетофар не ми го Фали т'ва шофиране.

Сигнализирай за неуместен коментар
#3
14 4

анонимен ( преди 3 години )

Да видите лесно ли им е на собствениците на хибриди.

Сигнализирай за неуместен коментар
#2
13 0

анонимен ( преди 3 години )

""Стандартният круиз-контрол е за предпочитане пред адаптивния, тъй като с него се избягват забавянията и ускоренията, които са излишни и увеличават разхода на гориво." Да не би на стандартния круйз контрол да не се забавя и ускорява?При адаптивния колата сама прави това а при стандартния го прави шофьора, но и в двата варианта при препятстие на пътя адаптивния ще намали а при стандартния шофьора ще го направи, така че това което сте написали е пълна глупост. И двата ще трябва намалят и ускорява

Сигнализирай за неуместен коментар
#1
11 8

Анонимен ( преди 3 години )

Ако трябва да шофирам така, по добре да пътувам с автобуса.

Сигнализирай за неуместен коментар

11 - 15 от 15 първа < 1 2 > последна