В последните две десетилетия Европейският съюз с нарастващо темпо повишава стандартите си за вредни емисии и за безопасност. Което само по себе си е чудесно, разбира се. Но има и една негативна страна: нуждата от нови двигатели, от все повече допълнителни системи за справяне с емисиите и все повече задължително оборудване за безопасност тласка и цените на колите нагоре. В определен момент тази тенденция всъщност обезсмисля усилията за по-чист въздух и по-малко злополуки - просто защото цените на новите автомобили са вече толкова високи, че все повече хора предпочитат покупка на старо. През 2020 дори на заможните пазари в Западна Европа бе отчетен двуцифрен ръст в покупките втора ръка.
Колко точно се оскъпяват автомобилите от изискванията на ЕС? Никой не може да каже с точност, разбира се, защото себестойността на колите е фанатично пазена търговска тайна. Но една съпоставка с пазар като руския - където се продават същите модели, но без особени изисквания - може да подскаже отговора. Ето цените на пет от най-популярните кросоувъри в България и Русия.
Колко струват автомобилите в България и в Русия (ГАЛЕРИЯ):
Това е единственият модел в нашата подборка, при който можем да сравним модели с еднакво задвижване. И в Русия, и в България базовият RAV4 идва с двулитров бензинов двигател, и с ръчна трансмисия.
В Русия началната цена е 2.017 милиона рубли, което прави 44 945 лева.
-
Renault Arkana е с 20 000 лева по-скъпо в България, отколкото в Русия
Причината е, че европейската версия е на практика съвсем друг автомобил
-
Новите коли поскъпват заради Playstation?
Недостигът на чипове е на път да зачеркне "японския метод" на производство
-
Колите поскъпват заради новите тестове за емисии?
Производителите може да прехвърлят върху клиентите огромните разходи за повторното сертифициране
0
