Животът на поне две поколения българи мина под знака на прословутата Лада - най-престижната и мечтана кола в соцлагера, поне от онези, които бяха достъпни за простосмъртните. Но моделите на ВАЗ, които получавахме в България и в останалите държави от Източния лагер, далеч не бяха същите като онези, които СССР изнасяше отвъд Желязната завеса. Нека, с помощта на колегите от ZR, да си припомним как изглеждаха ладите, предназначени за "прогнилия Запад".
Ладите, създадени за Запада (ГАЛЕРИЯ):
Великобритания открай време е била сред основните прицели на съветската автоиндустрия - първо за "Москвич", а после - и за ВАЗ. Рекламната кампания при дебюта на "ладите" на британския пазар гласи: "Повече разкош за по-малко пари".
Действително ладите се продават на Острова средно с 200-300 лири по-евтино от конкуренти като Morris Marina. Колкото до "разкоша", британските дилъри го осигуряват, както могат - добавят подглавници на предните седалки, модифицират броните, сменят стандартните джанти с лети, изрязват люк в покрива и даже - нещо нечувано отсам Желязната завеса - ги боядисват в цвят металик.
На снимката: Lada 1300 с десен волан, произведена за Великобритания. Предназначените за износ на Запад коли подлежат и на по-строг качествен контрол, поне според легендите
-
15 факта за "българския" Москвич Алеко
Най-аеродинамичният, но и най-калпавият съветски автомобил беше низ от несбъднати обещания
-
Ладите, които никога не сте виждали
Електрическо Жигули, водородна Нива и колата на Саша Грей: 30-те най-любопитни модела от ВАЗ
-
15-те най-редки автомобила от Съветския съюз
Сглобявани от ентусиасти с подръчни материали, тези коли често изглеждат по-добре от серийните соц возила
2
