Кои са най-печелившите и най-губещите автомобилни компании?

Мнозинството хора имат доста ясна представа кои са най-големите автомобилни производители. Но кои са най-печелившите? И има ли това значение за крайния купувач? Логично е, че компания, която е на загуба и има материални затруднения, трудно може да отделя средства за развойна дейност или за повишаване на качеството - и затова трябва да подхождаме към нейните модели с внимание.
 
   

  
   
От друга страна, и гоненето на висок марж на печалбата невинаги е в интерес на клиента - в края на краищата то се постига, като в автомобилите се влага малко  като материали, труд и нови технологии, а за сметка на това се увеличава цената им.

Така че е трудно да се определи точно връзката между финансовото състояние на една компания и качеството на автомобилите й. Но все пак това е информация, която е полезно да се знае. Затова Automedia.bg се порови във финансовите отчети, за да установи кой производител в каква кондиция е в началото на 2021 година. Класацията ни обхваща компаниите с глобален обхват и пренебрегва няколко китайски производителя, които съвсем скоро ще са равноправни конкуренти на традиционните имена. Фокусирали сме се върху фирмите в масовия сегмент, като сме добавили Ferrari, като база за сравнение със свръхлуксозния сегмент, и Tesla, като символ и лидер на новата вълна производители на електромобили.
  
   
Най-печелившите производители през 2020 (ГАЛЕРИЯ):

20 от 20 | Най-печелившите и най-губещите автомобилни компании

Toyota - 14.573 милиарда евро*
Японската фискална година продължава до края на март, така че годишният отчет още не е готов. Но прогнозата на Toyota на база първите три полугодия е за годишен оборот от 26.5 трилиона йени (203.25 милиарда евро), и за нетна печалба от 1.9 трилиона йени (14.573 милиарда евро), което е само с 6% спад спрямо 2019.
Компанията вече разпредели един дивидент от 0.81 евро на акция за първото полугодие, и вероятно ще добави поне още толкова за второто.
* Прогнозни данни