Най-продаваните коли в Европа от 1972 до днес

Помните ли кой модел беше на върха, когато бяхте абитуриенти?

Константин Томов 05.03.2022 18:00 Прочитания: 109791

Спомняте ли си коя беше най-продаваната кола в Европа миналата година? Вероятно да. А в годината, когато бяхте абирутиенти? Или в годината, когато бяхте в първи клас?

Opel Kadett бе един от бестселърите на 80-те и няколко пъти завърши втори в Европа, но така и не се добра до първото място

Този поглед към историята на продажбите на Стария континент е като носталгично пътуване във времето и спомен за автомобили, за които някога (когато в България най-продаваните автомобили бяха Москвич и Лада) само сме си мечтали. Нека да видим европейските бестселъри за всяка година от 1972 насам. А утре ще ви покажем същата статистика и за американския пазар - просто като напомняне, че що се отнася до автомобилите, това не са два континента, а две различни планети.

Най-продаваните коли в Европа от 1972 до днес (ГАЛЕРИЯ):

6 от 28 | Най-продаваните коли в Европа от 1972 насам

Първото поколение на Golf така и не успява да се изкачи на върха в Европа, но наследникът му Golf II го прави още при дебюта си.
През 1984 Golf запазва първото място, изпреварвайки Ford Escort и Fiat Uno. С минимални изменения (появата на Opel Kadett и Peugeot 205) класирането се запазва през 1985, 1986 и 1987.

1983-1987 - Volkswagen Golf
Първото поколение на Golf така и не успява да се изкачи на върха в Европа, но наследникът му Golf II го прави още при дебюта си.
През 1984 Golf запазва първото място, изпреварвайки Ford Escort и Fiat Uno. С минимални изменения (появата на Opel Kadett и Peugeot 205) класирането се запазва през 1985, 1986 и 1987.

Коментари ( 26 ) Напиши коментар

#6
28 1

бай Кольо ръждата ( преди 3 години )

Да допълня #5:88-а гамата например на ФВ за Европа:Поло, Голф, Пасат и нишов модел - Широко. Сега: Ъп, Поло, Голф, Пасат, Артеон, Туран, Т-Крос, Т-Рок, Тигуан, Туарег, АйДи3 и АйДи4.И при другите производители е горе-долу така. При някои моделите им са с под 10 сантиметра разлика в дължината, избор да има.

Сигнализирай за неуместен коментар
#5
45 1

до 4 ( преди 3 години )

Ами защото преди всяка компания имаше по 3 до 5 основни модела, а сега има по 12 или даже 20. Иначе пазарът днес е два пъти по-голям, отколкото през 90-те

Сигнализирай за неуместен коментар
#4
13 8

анонимен ( преди 3 години )

На мен друго ми е интересно. Защо преди са продавали по 700 000 коли, а сега няма и по 300 000?

Сигнализирай за неуместен коментар
#3
37 7

Алекс ( преди 3 години )

В Ганюланд не се карат колите на Европа - 208, Клио, Сандеро, Фиеста, Корса, Поло, Суифт, Ярис, и20, Фабия и т.н. това са МПС-та за загубеняците от запада. Едно мреме бяха Фиат Уно и Ритмо, Пежо 205, Рено 5 и Рено 11, Форд Ескорт и Фиеста, Фолксваген Голф 1 и 2, и т.н. Даже русите кифли тук карат джипове, какво остава за мачовците и разбирачите. Да си ги карат джендърята от ЕС. Ние искаме 6 цилиндъра над 200 к.с. да изпушим и да издушим всички останали.

Сигнализирай за неуместен коментар
#2
27 4

анонимен ( преди 3 години )

хехе, къде си бе, баш майсторе. А прави ли ти впечатление, че само през 1972 Фиат само от един модел е продал с 50% повече бройки, отколкото бяха всичките автомобили по пътищата в НРБ-то през 1989 година? каруцари

Сигнализирай за неуместен коментар
#1
10 38

анонимен ( преди 3 години )

До тук за прехваленият ви Запад , Средата на 70-те години най-продаван е автомобил от 40-те години , като към това прибавите и ситроена на монахините от оня филм с Луйс дьо финес и ми става ясно каква мизерия е царяла в мечтаните страни.

Сигнализирай за неуместен коментар

21 - 26 от 26 първа < 1 2 3 > последна