Пет от най-проблемните германски двигатели

Вече близо век германските автомобили са символ на добро инженерство, качествено изпълнение и удоволствие от шофирането. Но това съвсем не значи, че те са безпроблемни, особено когато прибегнете към тях втора или трета ръка. А като имаме предвид, че през 2020 година на марките VW, Mercedes, BMW, Audi и Opel се падат над три четвърти от целия пазар на употребявани коли в България, ще разберете защо подхождаме към въпроса за надеждността им с особено внимание.
  
   

  
   
Много от проблемите при германците са разбираеми, защото става дума за автомобили от по-висок клас, с мощни и по-натоварени мотори. Най-надеждните агрегати обикновено са най-простите, с атмосферно пълнене и с относително малък обем. А тук говорим предимно за големи и сложни турбодвигатели. Нека видим към кои от актуалните на българския пазар мотори от Германия трябва да сте особено внимателни. Все пак имайте предвид, че "проблемни" означава относително по-висока честота на дефектите, а не стопроцентова гаранция, че нещо ще се повреди. При правилна поддръжка много от споменатите агрегати могат да служат вярно, без да създават ядове.

5 проблемни германски мотора (ГАЛЕРИЯ):

7 от 15 | 5 проблемни германски двигателя

Audi 1.8 и 2.0 - EA888 CDNC
Поколението двигатели ЕА888 бе разработено от Audi и се появи през 2007 като наследник на старите Е113. Отначало агрегатът се монтираше само в Audi, но постепенно се разпространи и във всички други масови подразделения на концерна Volkswagen.
Първоначално промяната изглеждаше благоприятна - докато ЕА113 имаше доста сложна концепция с по 5 клапана и ангренажен ремък, нуждаещ се от специални грижи, новата генерация бе с по 4 клапана и с верига.
Тъкмо от тази верига и от разхлабващите се обтегачи обаче идват някои от сериозните проблеми с този двигател. Но не единствените.