Opel e втората най-популярна марка автомобили в България: още това лято регистрираните у нас коли с мълния на логото надхвърлиха 350 000 (само фолксвагените са повече). От тези 350 000 обаче цели 59% са на възраст над 20 години. Бройката продължава да расте за сметка не на новите модели, а преди всичко на коли в сегмента 10-15 годишни.
Причините толкова българи да се спират на германската марка са две: тя е достъпна като цени, от една страна, и е относително надеждна като за ниския сегмент, от друга. Но последното съвсем не значи, че опелите не крият и някои подводни камъни. След дълги години доминация на дизелите сега най-популярни на пазара втора ръка са бензиновите агрегати. Затова нека разгледаме основните проблеми при двата най-популярни сред тях: 1.6- и 1.8-литровите Ecotec от трето поколение.
Основните проблеми при 1.6 и 1.8 на Opel (ГАЛЕРИЯ):
Той доста умно е разположен под тръбите на изпускателния колектор, като идеята е да изпълнява две функции: да подгрява маслото при студен старт и, обратното, да го охлажда при по-високи температури. Идеята е добра - само изпълнението куца. Множеството тръбички и каналчета за преминаване на маслото и антифриза са с доста посредствени уплътнения. Съответно много са възможни течове, особено след 80 000 км пробег.
Когато маслото тече навън, не е толкова страшно - просто доливате. Но ако попадне в антифриза, става неприятно. Започва повишено износване на триещите се части в двигателя и дори появата на драскотини и пукнатини по повърхностите.
-
На газ през зимата: 10 неща, които трябва да знаете
Как да избегнете постоянното превключване на бензин, какво представлява "зимният" газ и как се засичат утечки
-
10 модела, които смело можете да купите и с голям пробег
От Ford и Audi до Subaru и Toyota, тези коли неизменно са по върховете в различните класации за надеждност
-
Кои са 15-те най-популярни марки автомобили в България?
Регистрираните у нас Volkswagen-и са повече от всички японски коли, взети заедно
0
