Почти всички страни в Европа вече насърчават активно електромобилите и делът им расте с рекордни темпове през 2020. Но трайна ли е тази тенденция? Могат ли електрическите коли да носят печалба на производителите си? Когато станат масови, ще представляват ли заплаха за енергийните системи? Или за екологията, с купчините стари батерии?
Жил Норман, старши вицепрезидент на групата Renault за електромобилите и мобилните услуги
"Колела" и Automedia.bg зададоха всички тези въпроси на един от хората, от които всъщност зависят отговорите: Жил Норман, старши вицепрезидент на групата Renault, отговарящ за електромобилите и мобилните услуги. Ето какво ни каза той.
10 ключови въпроса за електромобилите (ГАЛЕРИЯ):
Жил Норман: "Това е много добър въпрос. Първоначално имахме нещо като състезание за увеличаване на обхвата. Защото не постигахме минимума, необходим да убедим хората да преминат на електричество. При 300 километра пробег с предишното Renault Zoe започнахме да го достигаме. Сега, с 400 и повече километра, повечето клиенти ни казват, че не се нуждаят от допълнителен пробег, а искат възможности за по-бързо зареждане. С бъдещия Megane e-Vision ще могат за по-малко от половин час да заредят два часа каране. А когато могат да зареждат бързо, вече няма да им трябва по-голяма, по-скъпа и по-тежка".
-
Най-разпространените митове за батериите
Наистина ли електромобилите работят по-зле на студено, и опасно ли е да зареждате смартфона цяла нощ?
-
Защо бързото зареждане е смърт за батериите
Те искат да заместят петрола, но все още имат един фатален недостатък, за който производителите премълчават
-
Могат ли суперкондензатори да заменят батериите в електромобилите?
Lamborghini Sian е първото доказателство колко по-добра може да се окаже тази технология
-
11 неща, които никой не ви казва за утрешните автомобили
Бързото зареждане е мит, водородът няма да стигне до леките коли и защо 5G е от толкова голямо значение за автопилотите
1
