Преди да ви представим тези мотори, които са произведени от едни от най-големите автомобилни компании на света, трябва да направим важна уговорка. Определението "чупещ се и ненадежден двигател" е доста условно.
Често много рано и без видима причина от строя излизат не всички, а само част от моторите от определено семейство. Съответно, постепенно се събира информация за това, кое при тях се чупи най-често. В същото време оставалите двигатели от този модел без проблем изкарват заложения от производителя ресурс.
На света няма примери за семейство двигатели, при което половината произведени мотори да се развалят още докато са в гаранция. Производителите бързо взимат мерки и пускат все по-усъвършенствани и съответно по-здрави агрегати, защото в противен случай страда репутацията на съответната марка.
В случая ще се спрем само на стандартни мотори, които са широко разпространени и съответно добре познати. Сред тях не попадат жертви на даунсайзинга като 3-цилиндровия 1.0 R3 на Opel, който е много проблемен, както и страдащият от прегряване Ford 1.0 Ecoboost.
5 проблемни двигателя при коли на старо (ГАЛЕРИЯ):
Чупи се турбината, от строя излиза и филтърът за твърди частици, а заради неправилна работа на замърсените дюзи се увреждат буталата. Много капризни са датчиците за налягането и положението на вала.
Моторът претърпя няколко модернизации (третото поколение след 2008 г.) и четвъртото (след 2012 г.), като повечето проблеми са отстранени. Сега обявеният ресурс от 300 000 км е напълно постижим, но трябва да се плати високата цена на обслужването.
-
Двигателите с най-дълъг живот в историята
Някои от тези мотори все още се използват при съвременните модели
-
Топ 5 на най-добрите двигатели за кросоувъри
Класацията е за 4-цилиндрови мотори на по-масови модели
-
За и против тубодвигателите
Два еднакви роудстъра с различни мотори - кой е по-бърз? (ВИДЕО)
0
