7 основни грешки при смяна на гумите

Избягването им ще ни спести доста неприятности през зимния сезон

Петър Захариев 26.10.2020 11:15 Прочитания: 92384

Есента настъпва с пълна сила и температурите навън падат. Идва времето за смяна на летните гуми със зимни. Повечето собственици на автомобили посещават съответните работилници, за които това време от годината е любимото, тъй като правят най-голям оборот. Има, разбира се, и такива шофьори, които предпочитат да го направят сами. Така те си спестяват разходи и висене по опашки, но пък подлагат автомобила си на риск, ако не разполагат с нужното оборудване.

И в двата случая може да бъдат допуснати грешки и съответно те да доведат до сериозни неприятности на пътя. Ето най-сериозните от тях, които лесно могат да бъдат избегнати.

7 основни грешки при смяна на гумите (ГАЛЕРИЯ):

5 от 7 | 7 основни грешки при смяна на гумите

Налагането в гумите е като кръвното при човека. Както високото, така и ниското налягане оказват влияние върху състоянието му и му пречат да живее пълноценно. Обикновено, когато са свалени и оставени на съхранение гумите спадат. Съответно, след поставянето им трябва да се провери налягането в тях. И ако не знаете какви стойности трябва да има то, лесно можете да разберете - те са поставени на предната или средната стойка в отвора на шофьорската врата.

Недостатъчно налягане
Налагането в гумите е като кръвното при човека. Както високото, така и ниското налягане оказват влияние върху състоянието му и му пречат да живее пълноценно. Обикновено, когато са свалени и оставени на съхранение гумите спадат. Съответно, след поставянето им трябва да се провери налягането в тях. И ако не знаете какви стойности трябва да има то, лесно можете да разберете - те са поставени на предната или средната стойка в отвора на шофьорската врата.

Коментари ( 16 ) Напиши коментар

#6
25 0

м даааа ( преди 4 години )

само да спомена ,че ако сменяте два комплекта с гуми е добре да си купите втори чифт джанти , защото първо че спестявате време и второ не съсипвате гумите от постоянна смяна

Сигнализирай за неуместен коментар
#5
31 5

111 ( преди 4 години )

Минимум 4 mm е изискването за дълбочина на грайфера, когато летни гуми ще се карат през зимата.Иначе мин. дълбочина на грайфера е 1,6 mm.

Сигнализирай за неуместен коментар
#4
6 4

Гец ( преди 4 години )

И на осмия ден Петър си взе почивка.

Сигнализирай за неуместен коментар
#3
11 2

apollo11 ( преди 4 години )

До 1Случайнонда си чувал че спирачната течност е силно корозивна...?Вд-40 е достатъчно за смазка при завиване; после изВетрява и няма опасност от клеясване на смазката или ръжда.

Сигнализирай за неуместен коментар
#2
15 0

анонимен ( преди 4 години )

До 1 аз редовно го правя но с графитна смазка на шпрей и то от над 30 години и колело не ми се е саморазвивало от това действие,виж от нестегнати болтове по моя вина ми се е случвало да хлопа,като на счупено окачване.

Сигнализирай за неуместен коментар
#1
21 7

анонимен ( преди 4 години )

"...не бива да се смазват болтовете и шпилките с цел облекчаване на свалянето им след това. Подобно действие може да доведе до отвиване на гайките и дори до падане на колелото по време на движение..." Знам че ще ме нахраните, но не е вярно. При стари коли е добре да се намаже с малко масло или още по-добре спирачна течност за да не клеясват. Не ги заливаш разбира се - по 2-3 капки на болт и на централния отвор.

Сигнализирай за неуместен коментар

11 - 16 от 16 първа < 1 2 > последна