Porsche ще прави свръхлек модел

Главният дизайнер на Porsche Михаел Мауер призна в интервю за списание Car, че би искал да направи много лек спортен автомобил, "съблечен" до максимум, по подобие на 550 Spyder. "Ще видим. Има много дискусии. Мисля, че това е възможно, особено с нови материали", сподели той.

Разбира се, вече никой няма да създаде автомобил с маса като най-лекото Porsche в историята - 909 Bergspyder (колата е проектирана да се изкачва на хълм, теглото й само 375 кг). И дори масата на гореспоменатото Porsche 550 (от 530 до 590 кг в различни версии) едва ли сега е постижима. Но ако германците успеят да направят спортен автомобил с тегло около тон, това би било много привлекателно предложение.

Състезателното 550 Spyder, което се произвежда от 1953 до 1957 г., има 1,5-литров боксерен двигател с въздушно охлаждане, който развива 110 коня и 117 Нм, а във модификацията 550 А - 135 к.с. и 145 Нм. Трансмисията е съответно 4-степенна и 5-степенна механична.

В Porsche започнаха да умуват върху сериен автомобил по-лек, опростен и по-компактен (в сравнение с Boxster) още преди девет години, прогнозирайки, че ще има нужда от четирицилиндров двигател. В резултат на това просто самите Boxster и Cayman станаха четирицилиндрови в по-долните си версии. Също така си струва да си спомним експеримента с изключително лекия прототип 981 Bergspyder от 2015 година (той тежеше само 1099 кг). Сега компанията има добър шанс да се върне към темата за моделите с ниско тегло.

Най-леките пътни модели в сегашната гама на компанията са двулитровите (300 коня, 380 Нм) Porsche 718 Boxster и Cayman с механични скорости и в базова конфигурация - 1335 кг. Динамиката им е идентична - 5,3 секунди от място до 100 км/ч и максимална скорост от 275 км/ч.
 

Според неофициални данни новото поколение на двойката Boxster/Cayman (заводски индекс 983), създадена от нулата, ще бъде напълно електрическа. А това означава, че никак няма да е по-лека от днешните бензинови спортни автомобили. Останалото шаси 718 и 2-литровия боксерен турбо двигател биха могли да послужат като основа за духовния наследник на 550 Spider. Или, ако говорим за по-практични пътни модели, по-вероятно за наследника на не толкова скъпото Porsche 914 Targa (1969-1976).

Снимки: Porsche