Производството на Mini спря заради войната в Украйна

BMW обяви, че спира производството на Mini в историческия си завод в Оксфорд за период от две седмици, считано от 9 ноември. Като официална причина германският концерн посочва "недостиг на части", като от компанията подчертават, че поддържат тесен контакт с мрежата си от доставчици и очакват проблемът да бъде временен.

 
  
 
  
Спирането засяга бензиновите версии на Cooper, както и кабриолета. Електрическите модели не са засегнати от кризата, тъй като тяхното производство е локализирано в Китай. Временната пауза ще удари и свързаните британски предприятия на BMW – завода за пресоване на стомана в Суиндън и фабриката за двигатели в Хамс Хол.

Ракетен удар по ключов доставчик

Макар от BMW да не влизат в конкретика, неофициалните информации сочат, че липсващите компоненти са кабелни снопове. Причината е руска ракетна атака от 16 октомври, която е поразила завода на доставчика Kromberg & Schubert в украинското селище Рованци.  
 
"Операциите на компанията са спрени. Абсолютният ни приоритет е безопасността, животът и здравето на всеки служител", заявиха от засегнатата фирма пред Kyiv Post, допълвайки, че в момента оценяват ситуацията и координират следващите си стъпки.

 
  
 
  
Украйна традиционно е водещ европейски център за производство на автомобилни кабелни снопове – трудоемък процес, който трудно се автоматизира и затова се изнася в държави с по-ниски разходи. Въпреки че автомобилните производители обикновено имат резервни доставчици за подобни кризи, активирането на нови производствени линии изисква технологично време.

Удар по продажбите във важен момент

Принудителната почивка идва в изключително лош момент за марката и за близо 3000-те работници в Оксфорд и Суиндън. В момента хечбекът Cooper се бори със зъби и нокти да запази мястото си в Топ 10 по продажби във Великобритания, като след октомври заема осма позиция с 26 156 реализирани бройки.

Заводът в Оксфорд, който произвежда новите поколения на Mini от 2001 г. насам (с над 4,5 милиона сглобени коли до момента), отчита сериозен спад през последното десетилетие. През миналата година там са произведени 124 271 автомобила – почти наполовина в сравнение с рекордните 234 501 бройки през 2018 г. Въпреки масовата електрификация на индустрията, бензиновите модели остават гръбнакът на марката на Острова, тъй като произведените в Китай електрически версии съставляват едва 16% от общите продажби на Mini в страната от началото на годината.