Volkswagen показа най-мощния T-Roc

Предстоящият компактен SUV ще получи задвижването на Golf R

Volkswagen повдигна наполовина завесата пред следващия си горещ компактен SUV. Официални снимки на маскиран прототип, публикувани тази седмица, показват предстоящия T-Roc R за 2027 г., оборудван с четири накрайника на изпускателната система, преработена задна броня и забележимо по-широки колела от стандартния модел. Спортното подразделение на марката засилва очакванията, като множество източници прогнозират пълната премиера да се състои още преди края на този месец.

vw t-roc R

По-остър дизайн и спортна стойка

Стандартният нов T-Roc стъпи в европейските шоуруми в края на 2025 г., използвайки архитектурата MQB evo, която споделя с обновения Golf. Именно тази гъвкава платформа прави възможна появата на пълнокръвна R версия.

Тийзър снимките разкриват аеродинамичен пакет с по-остри и агресивни линии в сравнение с отиващия си T-Roc R. Задната част носи ревизирана долна броня с две отделни двойки ауспухови тръби – общо четири на брой. Тъй като Volkswagen не поставя подобна генерация на обикновените си кросоувъри, това е най-категоричният визуален знак за пърформанс намеренията на модела. Според шпионски кадри, тестовото муле стъпва върху масивни 19-цолови джанти, което допълнително го разграничава от по-ниските нива на оборудване.

Очаква се сърцето на Golf R

vw t-roc R

Тъй като от Volkswagen R публикуваха изображенията без официални технически спецификации, индустрията работи с едно основно и много логично предположение: новият T-Roc R ще заеме задвижването си директно от настоящия Golf R.

Това означава 2,0-литров четирицилиндров турбомотор, съчетан със задвижване на четирите колела, който генерира около 333 конски сили и 420 Нм въртящ момент. Подобна трансплантация би била сериозен скок в динамиката спрямо предходния T-Roc R, чийто максимум достигаше 296 к.с. Заради все по-строгите екологични норми в Европа, усилено се спекулира и с добавянето на 48-волтова мека хибридна система.

Най-големият въпрос, който продължава да тегне над целия проект, е дали това поколение ще остане в историята като последния нов R модел на Volkswagen с двигател с вътрешно горене, преди спортните хечбеци и SUV модели на марката да преминат изцяло към електрическа архитектура. Засега времевата рамка на този радикален преход остава непотвърдена.