Най-калпавите автомобили в историята: I част

"Красив" и "бърз" са двете ключови качества на един автомобил за повечето от нас. Но към тях задължително трябва да се прибави и още едно, за да носи колата ви радост. И то е "добре направен".
Потресаващите снимки от интериора на новия Corvette, разпространени от няколко огорчени нови собственици, ни подтикнаха да подберем най-калпаво направените автомобили в историята.

Интериорът на новия Corvette потресе дори недотам претенциозните американски клиенти. Разминаването на шевовете изглежда поправимо. Но не и разминаването на уж непрекъснаната дизайнерска линия, водеща през вратата до предното стъкло

Разбира се, качеството е въпрос и на предварителни очаквания. Почти всеки европейски автомобил, роден в следвоенната мизерия, би се сторил боклук на богатата тогава Америка. Почти всеки американски автомобил от последните десетилетия ще стресне европейците с компромисното качество на интериора. Почти всеки западен автомобил от 80-те, колкото и да е калпав, би се сторил чудесен на хората от Източния блок, обречени на "Москвич" и "Вартбург". Затова сме компилирали различни мнения, за да преодолеем разликите в представите за качество на различните пазари.

18 от 20 | Най-калпавите автомобили в историята, I част

Reliant Robin, 1973
Още една легенда за почитателите на Top Gear. В истинския живот тази триколка не се преобръща чак толкова често, колкото в ръцете на Кларксън. Но си остава зле проектирана, лошо сглобена и опасна. И действително вирва предницата си във въздуха при всяко по-рязко подаване на газ. Воланът също нерядко се откача по време на движение. Постигането на максималната скорост от 130 км/ч може да се възприеме в съда като опит за самоубийство. Всъщност единствената причина за съществуването на тази нелепост е една временна вратичка в закона, която позволява той да се управлява без пълноценна шофьорска книжка.

Очаквайте утре втора част на най-калпавите коли в историята: от Trabant до Tesla